Fekete füst és gyenge teljesítmény: Diesel rejtélyes segítség

Szia, nekem is hasonló tüneteim voltak a 2013-as Infiniti QX70 Diesel-el tavaly 65 ezer km körül. Kiderült, hogy hibás az üzemanyag-befecskendező. Az Ön által leírt tünetek, különösen a fekete füst, a gyenge teljesítmény és a rángatózás pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam. Megnézték volna a márkaszervizben (miután a rendes szerelőm nem tudta rendesen diagnosztizálni), és a diagnosztikai tesztjük hibás injektort igazolt. Cserélniük kellett az egyik befecskendezőt, a többit megtisztítaniuk. Határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, mert megrongálhatta a motor többi alkatrészét, ha nem javítja ki. A javítás után olyan volt a különbség, mint az éjszakai és nappali egyenletes gyorsulás, normál fogyasztás, és nincs többé fekete füst. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, különösen dízelmotoroknál. Ha kétségei vannak a mechanikával kapcsolatban, őszintén azt javaslom, hogy azonnal forduljon az Infiniti márkakereskedéshez. Az injektorokkal kapcsolatos problémák megfelelő diagnosztikai berendezést és szakértelmet igényelnek, különösen ezeknél a motoroknál. Sok sikert!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos. Nagyon hasonlóan hangzik, mint amivel én is küzdök. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az injektorcseréért és a tisztításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy volt más probléma is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek egy frissítéssel! Igen, a múlt héten kaptam vissza az autót, miután megfogadtam a tanácsodat és elmentem az Infiniti kereskedésbe. Pontosan eltaláltad, hogy valóban egy hibás injektor okozta a szűkös keverék problémáját. A teljes számla 515 € volt (beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és a többi injektor tisztítását). A javítás óta a QX70-esem újra úgy fut, mintha új lenne! A szűkös keverék hibakódja teljesen eltűnt, és az összes bosszantó tünet is megszűnt. Nincs többé fekete füst, rángatás vagy rossz üzemanyag-fogyasztás. A motor ismét erősnek és sima működésűnek tűnik, ahogyan azt kell. Azóta nem jelentkezett semmilyen más probléma, azóta zavartalanul működik. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással, mivel a szerelő említette, hogy sokkal rosszabb (és drágább!) lett volna, ha nem ellenőrzik. Ha még mindig hasonló tünetekkel küzd, mindenképpen javaslom, hogy ellenőriztesse le a márkakereskedésben. A nyugalom megéri, még akkor is, ha ez egy kicsit többe kerül, mint egy hagyományos szerelőnél. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez valójában nem olyan drága, mint amennyire én féltem. Megharaptam a fegyvert és megfogadtam a tanácsodat, tegnap elmentem az Infiniti kereskedésbe. Micsoda különbség a legutóbbi szerelői tapasztalatomhoz képest! Azonnal diagnosztizálták, és igazad van, megint rossz injektor. Holnap megjavíttatom. A vicces az, hogy annyira aggódtam, hogy átvágnak, hogy majdnem elhalasztottam. Az árajánlat, amit adtak, elég közel van ahhoz, amit te fizettél, ami miatt sokkal jobban érzem magam az egész dologgal kapcsolatban. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a tapasztalatait, ez adta meg a lökést, amire szükségem volt, hogy ezt rendbe hozzam. Mindenképpen frissíteni fogom az autóm karbantartási ütemtervét, hogy ezeket a problémákat időben észrevegyem. Tanultam a leckét, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek a tünetek megjelennek! Még egyszer köszönöm a segítségét, megmentett engem egy sokkal több fejfájástól (és valószínűleg egy nagyobb javítási számlától az úton)!

(Fordította Angol)