Fekete füst és indítási nehézségek egy 2009-es VW Eos dízelben: Lehetséges izzításvezérlő hiba?

Hé, nagyon átérzem a helyzetedet. Magam is egy 2006-os VW Eos-t vezetek, és hasonló problémáim voltak, mint neked. Az én esetemben nem az izzító vezérlőegység hibája volt, hanem a turbófeltöltővel és az üzemanyagszivattyúval volt gond - elhasználódtak. Ezen kívül a dízel részecskeszűrőt is ki kellett tisztítani, mivel az már nem működött megfelelően. A motor sokat rázkódott, és az előmelegítő lámpa is villogott. Végül el kellett vinnem az autót a szervizbe, ahol alaposan átvizsgálták és megjavították. Elég nagy kihívás volt, de a javítás után az autó ismét tökéletesen működött. Ellenőrizze az Eosát, hasonló lehet a helyzet. Minden jót!

(community_translated_from_language)

Hé, köszi a tippet! Tehát a te esetedben a turbófeltöltőhöz és az üzemanyagszivattyúhoz volt köze, plusz a dízel részecskeszűrő tisztításához, értem. Arra emlékszel, hogy mennyibe került neked az egész? És a javítás óta történt még valami, vagy már nem okoz gondot az Eosod? Nagyon érdekelne, hogy mihez kell esetleg alkalmazkodnom. Köszönöm szépen!

(community_translated_from_language)

Hé, persze, hogy emlékszem még. A költségek néha tényleg sokkolnak, de hát ez hozzátartozik egy régebbi autó vezetéséhez. Összesen 155 euróba került az izzításvezérlő egységtől a digitális dízelelektronikához vezető kábelköteg javítása, amely sajnos hibás és sérült volt az autómban. De tudod mi a király? A javítás óta az izzításvezérlő egység hibája megszűnt, hurrá! Hadd mondjam el, rögtön azután, hogy átvettem az autót a szerelőtől, szó szerint éreztem, milyen jól megy újra a régi Eosom. Eddig semmi más nem jött közbe, és az Eosom már nem okoz gondot - simán megy, mint egy kiscica. Nem számít, mi történik az Eos-oddal, ne ess pánikba. Keressen egy rendes szervizt, és hagyja, hogy elvégezzék, amit kell. Ez gyakran bosszantó és néha drága, de ha egyszer újra boldogan cirkál az úton, százszor jobban fogja érezni magát. Remélem, neked is ilyen jól megy!

(community_translated_from_language)

Hé, 155 € a kábelköteg javítására nem hangzik rosszul, és nagyon megnyugtató hallani, hogy az Eos azóta is jól működik. Szóval követem a tanácsodat, ne ess pánikba, keress egy megbízható szervizt, és aztán csináld meg, amit kell. Remélhetőleg utána nyugodt leszek, mint te. Köszönöm a tanácsokat és a bátorító szavakat, ez mutatott némi fényt az alagút végén. További jó vezetést kívánok az Eos-oddal! Viszlát!

(community_translated_from_language)

Helló, Nekem is az volt a problémám, hogy az izzításvezérlő egység hibás volt, de a kábelköteg nem. Azt hiszem a javítás kb. 250 euróba került nekem közvetlenül a hivatalos kereskedőnél. Csak télen vettem észre a problémát, amikor az izzítógyertyák rendkívül fontosak a szervizben lévő szerviztanácsadó szerint. Azt is elmondta, hogy az izzítógyertyákra nem csak indításkor van szükség, hanem vezetés közben a "közbenső izzításhoz" is, például a DPF regenerálásának lehetővé tételéhez.

(community_translated_from_language)

Az enyém egy 2021-es Tuguan. Nem hiszem, hogy van izzításvezérlő egységem, mivel ez egy benzinmotor.

(community_translated_from_language)

Én egy benzines változatot vezetek. Nem tudom, miért kapom ezt a kódot. Megy a kereskedőhöz ellenőrzésre.

(community_translated_from_language)

Egy benzinmotor esetében az izzításvezérlő egységnek nincs jelentősége, de ha kódot kap, az valami mással, például a gyújtásrendszerrel vagy a károsanyag-kibocsátással lehet összefüggésben. A kereskedő látogatása előtt mindenképpen jegyezze fel a konkrét tüneteket vagy kódokat, mivel ez segíthet a probléma hatékonyabb diagnosztizálásában. Szóljon nekünk, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van!

(community_translated_from_language)