Fekete füst és izzító dugó gondok: M Diesel segítség

Tavaly télen hasonló problémáim voltak a 2015-ös Infiniti Q50 Dieselrel. A tünetek majdnem azonosak voltak a tiéddel, fekete füst, lassú indulás és az izzítógyertya fénye bekapcsolva maradt. Kiderült, hogy az izzításvezérlő egység és az ECU közötti kábelköteg megsérült, ami kommunikációs problémákat okozott. A kereskedőnél javíttattam meg, mivel speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség. Ki kellett cserélni a teljes kábelköteget és újra kellett programozni az ECU-t. Nem volt egy gyors javítás, két napba telt, amíg elvégezték a munkát. Elég komoly volt, mivel a hibás kábelezés miatt az izzítógyertyák meghibásodtak, és a motor bőségesen működött (ezért a fekete füst). A tünetek alapján erősen ajánlom, hogy egy hitelesített Infiniti kereskedőnél ellenőriztesse. A rendszeres szerelők gyakran nem veszik észre ezeket a speciális elektromos problémákat a dízelmotoroknál.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy a kábelköteg a bűnös. Pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És minden simán működik azóta, vagy volt bármilyen más probléma felbukkanása?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, pontosan meg tudom mondani, hogy mennyit fizettem, 395 eurót a kábelköteg problémájának orvoslásáért. Hadd mondjam el, mióta megoldották azt az izzítógyertya hibát, a Q50-esem úgy fut, mint egy álom! Nagy megkönnyebbülés, hogy nem látom többé azt a bosszantó izzítógyertyalámpát, és a fekete füst problémája is teljesen megszűnt. És a legjobb rész? A hidegindítás most már szuperül megy, mint amikor az autó új volt. Elmondhatom, hogy a márkakereskedőnél javíttattam meg, és ők pontosan tudták, hogy mivel van dolguk. Azóta egyetlen problémám sem volt, és már több mint egy éve. Higgye el, ha egyszer rendbe teszi a vezetékeket az izzításvezérlő egység és a motorvezérlő egység között, azonnal észre fogja venni a különbséget. Az autó sokkal jobban reagál. Minden pénzt megér, ha engem kérdezel!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részleteket! Megfogadtam a tanácsodat és tegnap végre elmentem az Infiniti kereskedőhöz. Pontosan eltaláltad, hogy pontosan ugyanaz a kábelköteg probléma volt! A szerelő megmutatta, hol volt a sérülés, és őszintén szólva elég rosszul nézett ki. Kicsit többe került, mint a tiéd, bár 450 euróba, de közben elvégeztek egy teljes diagnosztikai ellenőrzést is. Ma reggel vettem át a kocsit, és wow, micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, úgy indul, mint a karikacsapás, és az idegesítő izzítógyertyalámpa végre nem világít. Ezt már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódom miatta. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatát, megmentett attól, hogy egy másik szokatlan szerelőhöz menjek, aki talán csak rosszabbá tette a dolgokat. A kereskedő még néhány tippet is adott a megelőző karbantartással kapcsolatban, hogy a jövőben elkerüljem a hasonló problémákat. Gondolom, néha megéri egy kicsit többet fizetni a kereskedői szervizért, különösen ezeknél a bonyolult dízelrendszereknél. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt!

(community_translated_from_language)