100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

HeiSchwarz

Fekete füst és motorproblémák a 2004-es Citroën C8-nál: tanácsot keresek

Sziasztok, van néhány problémám a 2004-es Citroën C8 benzinmotorommal, 64.451 km-es óraállással. A következő tüneteket vettem észre: gyorsításkor fekete füst, check engine lámpa világít, elhúzódó hidegindítási viselkedés, a motor teljesítménye csökken és durván jár. Rángatózás is tapasztalható gyorsításkor, és néha az autó nem indul, üresjáratban leáll, vagy vibrál. Elég stresszes volt a legutóbbi szerelőnél tett látogatásom, ezért ezt most szeretném elkerülni. Van egy olyan érzésem, hogy a probléma egy hibás üzemanyag-befecskendezővel függ össze. Volt valakinek hasonló tapasztalata, vagy tud tippet adni, mielőtt visszamegyek a szervizbe? Szívesen meghallgatnám a tapasztalataitokat. Előre is köszönöm!

(Fordította Német)

A téma összefoglalása

Egy 2004-es Citroën C8 motorproblémákkal küzd, beleértve a fekete füstöt, a motorhiba jelzőlámpát, a durva alapjáratot és az indítási nehézségeket. A tulajdonos hibás üzemanyag-befecskendezőt gyanít, de tanácsot kér, hogy elkerülje a következő stresszes szervizlátogatást. Egy hasonló eset egy Citroën C5-ösnél kiderítette, hogy egy hibás dugó/kábelcsatlakozás okozott hasonló tüneteket, ami ezt a potenciális okként jelöli meg. A kábelcsatlakozások ellenőrzése az befecskendező meghibásodásának feltételezése előtt ajánlott, mivel ez lehet egy egyszerűbb és olcsóbb megoldás.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

6 hozzászólás(ok)

J_Smith93

Szia, nemrég hasonló problémáim voltak a 2007-es Citroën C5-ösömmel. Az én esetemben a probléma egy hibás dugó/kábelcsatlakozás volt. Az autó nagyon kiszámíthatatlanul futott és a gyorsítás is katasztrófa volt. Sok próbálkozás és tévedés után kiderült, hogy valóban a dugó/kábelcsatlakozás volt a hiba. Minden tiszteletem az autóé, de ez elég komoly probléma volt. Az érintett kábeleket teljesen ki kellett cserélni, mert instabilak voltak, és fennállt a veszélye, hogy teljesen tönkremennek. Néhány órába telt, mire mindent megjavítottunk, de utána minden visszatért a normális kerékvágásba. Könnyen lehet, hogy nálatok is valami hasonlóval van dolgotok. Egy törött befecskendező szelep biztosan okozhat ilyen tüneteket, de mielőtt az ördögöt a falra festenéd, először ellenőrizd a kábelcsatlakozást. Remélem ez segít és nem kell túl sokáig a műhelyben töltened. Minden jót!

(community_translated_from_language)

HeiSchwarz (community.author)

Helló, köszönöm a gyors választ. Ez mindenképpen reményt ad arra, hogy talán mégsem a befecskendező szelep a hibás. Ha emlékszel, meg tudnád mondani, hogy mennyibe került neked a javítás? És hogy azóta felmerült-e bármilyen más probléma? Csak azért kérdezem, hogy képet kapjak arról, hogy mire számíthatok. Előre is köszönöm!

(community_translated_from_language)

J_Smith93

Örülök, hogy a hozzászólásom reményt adott neked. Szóval nekem 155 euróba került a hibás dugó és a kábelcsatlakozás javítása. Ez elég kis összeg volt, de azóta a Citroën C5-öm úgy fut, mint a karikacsapás. Ami pedig a befecskendező szelepet illeti, valóban kiderült, hogy hibás. De mióta rászállt a szerelő, minden újra zökkenőmentesen működik. Szóval ne stresszelj, biztosan meg lehet javítani! Remélem, hogy jól átvészeled és hamarosan újra működőképes lesz az autód! Sok sikert!

(community_translated_from_language)

HeiSchwarz (community.author)

Köszönöm szépen a tájékoztatást és a bátorítást! Sokat segített a magyarázatod, és most már világosabb elképzelésem van arról, hogy mit kell tennem. A javítási költségek még kevésbé ijesztőek, mint amire számítottam. Megnézem a lehetőségeket és az összegyűjtött infókkal megyek a szerelőhöz. Majd értesítelek, hogy mi lesz. Remélhetőleg olyan simán megy majd, mint neked. Addig is még egyszer köszönöm, és vigyázz magadra!

(community_translated_from_language)

DAR75

Üdvözlöm, az autóm a P0203-as hibát jelzi. Van egy szerelési videó a Citrön C2-esem befecskendező szelepének cseréjéhez? MfG.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Üdvözlöm, az autóm a P0203-as hibát jelzi. Van egy szerelési videó a Citrön C2-esem befecskendező szelepének cseréjéhez? MfG.

Hello DAR75, a P0203-as hibakód a 3. henger üzemanyag-befecskendező áramkörével kapcsolatos problémát jelez. Bár nincs videóm, de végig tudom vezetni a folyamaton. Azonban vegye figyelembe, hogy az üzemanyagrendszeren végzett munka kockázatos lehet, ha nem ismeri azt. Ha nem szívesen végzi el saját maga, javaslom, hogy vigye el autóját egy profi szerelőhöz. Ha mégis folytatni szeretné, itt vannak a lépések: 1. Csatlakoztassa le az akkumulátort. 2. Vegye le a motorburkolatot. 3. Keresse meg az üzemanyagsínt és az injektorokat (általában a motor tetején vannak). 4. Húzza ki a problémát okozó injektor (az Ön esetében a 3. injektor) elektromos csatlakozóját. 5. Vegye ki az üzemanyagsínt és az injektort. Legyen óvatos, mivel az üzemanyagsínben maradványnyomás lehet. 6. Szerelje be az új injektort, ügyelve arra, hogy megfelelően üljön. 7. Szerelje vissza az üzemanyagsínt. 8. Csatlakoztassa újra az elektromos csatlakozót és az akkumulátort. 9. Indítsa el az autót, és ellenőrizze, hogy a hibakód eltűnt-e. Ne feledje, hogy jól szellőző helyen dolgozzon, és tartson a közelben tűzoltó készüléket, mivel benzinnel fog dolgozni. Kérem, tudassa velem, hogyan megy, vagy ha további kérdése van.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

C8