100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

LauWin19

Fekete füst és rángatás gyorsítás közben a '07-es Kia Sorentóban: Soria Soria: Lehetséges dízel részecskeszűrő problémák

Sziasztok, van egy kis gondom a '07-es Kia Sorento-val, dízelmotorral, alig több mint 30.000 KM-rel a számlálón. Mostanában nem működik - fekete füstöt fúj ki, amikor lenyomom a gázt, és még gyorsításkor is rángatózik. A motorjelző lámpa világít, és van ez a szörnyű kipufogógáz szag is. A DPF regenje is meghibásodott, így gyanítom, hogy a dízel részecskeszűrő túlterhelődött vagy valami ilyesmi. Csak kíváncsi vagyok, más is tapasztalta már ezeket a problémákat? És hogyan tudta a szerelője megjavítani? Szeretnék elkerülni egy újabb rossz szerviztapasztalatot ezzel kapcsolatban. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2007-es Kia Sorentó körül forog, amely fekete füstöt ereget, gyorsításkor rángatózik, a motorhiba jelzőfény világít, és rossz kipufogógáz szag terjed. Ezek a tünetek a dízel részecskeszűrő (DPF) problémáira utalnak, amely túlterhelt vagy hibás lehet, ami regenerálódási hibahoz vezethet. A javasolt megoldás egy átfogó diagnosztika elvégzése a DPF állapotának megerősítésére, és esetleges cseréjére a további motorkárosodás megelőzése érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

AxelXpert

Szia, vicces, hogy meg kell említened, hasonló problémám volt a '09-es Kia Sedona dízelmodellemmel körülbelül egy éve. Emlékszem, hogy az iszonyatos kipufogószag nehezen kihagyható tünet volt. Az autó fekete füstöt fújt, és a gyorsítás során sem reagált annyira. Kezdetben nem tudtam, mi a baj, de az én motorom figyelmeztető lámpám ugyanúgy kigyulladt, mint az öné. Csakúgy, mint az autójával kapcsolatban, a dízel részecskeszűrő (DPF) okozta az összes gondot. Minden dízelautó döntő része, mivel felfogja és tárolja a kipufogókormot a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében. Ha a részecskeszűrő nem tud megfelelően „regenizálódni”, az mindenféle problémát okozhat, beleértve az általad leírtakat is. A legbonyolultabb rész a részecskeszűrő meghibásodásának kiváltó okának kiderítése volt. Az én esetemben azt tapasztaltam, hogy ez nem a rövid utak, a rossz gázolaj vagy az olajszennyeződés következménye, hanem egy belső hibás DPF következménye. A garázsom átfogó ellenőrzést hajtott végre, és megerősítette, hogy a részecskeszűrő valóban belső sérülést szenvedett. Teljesen ki kellett cserélniük – a tisztítás csak átmeneti megoldás lett volna, és nem akartam megkockáztatni, hogy újra megtörténjen. Tehát tapasztalataim szerint érdemes teljes körű diagnosztikát végezni, hogy kizárjon más lehetőségeket, és konkrétan megkérje szerelőjét, hogy ellenőrizze ezt a részecskeszűrőt. Elég komoly, ha nem rendezik azonnal, és nem tudom eléggé hangsúlyozni annak fontosságát, hogy jó állapotban legyen a motor károsodásának megelőzése érdekében. Kulcsfontosságú, hogy olyan szerelőt szerezzen, akiben megbízik, hogy ne csak azt csinálja, ami kívülről nyereséges, hanem valóban beleásson bele. Maradj vele, lehet válogatni! Egészségére!

(community_translated_from_language)

LauWin19 (community.author)

Szia, Most olvastam végig, és a kérdések hangzik pontosan úgy, mint amit az én 2010 Kia Sorento volt húzza le tavaly nyáron. Fekete füst, rossz gyorsulás, átkozott check engine light és a büdös kipufogógáz szag. Az egy pokoli idő volt, hadd mondjam el neked. Kiderült, hogy a DPF volt az oka, ahogy ti is mondjátok. Úgy tűnik, az enyém belülről is elromlott. A szerelőm kicserélte, azóta nem okozott problémát. Emlékszel, mennyit fizettél a javíttatásért? És van még valami más is, amióta megjavíttattad? Egészségedre!

(community_translated_from_language)

AxelXpert

Szia! Örülök, hogy te is túlléptél a DPF problémán. Az ilyen benzinzabáló bestiák időnként tényleg megdolgoztatnak minket! Hogy válaszoljak a kérdésedre, a hibás DPF javítása nem volt éppen egy örömtúra, amikor a számla elkészült - végül körülbelül 1550 €-t kellett fizetnem. Figyelembe véve, hogy mi forog kockán, úgy gondolom, jól elköltött pénz volt. Ami a további problémákat illeti, megkönnyebbülten mondhatom, hogy mióta elvittem a jó öreg csajt a szerelőhöz, a dolgok elég simán mennek - nincs többé nagy terhelés a DPF-en, nincs többé fekete felhő, amitől minden alkalommal búcsút kell vennem, amikor megnyomom a gázt, és búcsút mondhatok a kellemetlen kipufogógázszagnak. Szóval, egy tipp az egyik dízelautó-vezetőtől a másiknak - maradjon a helyzet magaslatán, és ne késlekedjen, ha a motorja elkezd őrülten viselkedni, különösen, ha a DPF aspektusáról van szó. Adj neki egy kis TLC-t, és rendbe fog jönni! Egészségedre!

(community_translated_from_language)

LauWin19 (community.author)

Howdy srácok, Köszönöm, hogy megosztottátok tapasztalataitokat és tippjeiteket. Mindkettőtöknek elég nehéz dolga volt az utatokkal, és örülök, hogy rendbe tettétek. Most már jobban meg vagyok győződve arról, hogy a Sorento DPF-je a bűnös. A tanács, hogy átfogó diagnosztikai vizsgálatot kell végezni, mindenképpen ésszerű, jobb félni, mint megijedni, nem igaz? Különösen, ha egy olyan létfontosságú alkatrészről van szó, mint a DPF, nincs értelme kockáztatni. Az 1550 € azonban elég sok pénz, de a veletek való üzenetváltás csak megerősít abban, hogy nem engedhetem meg magamnak, hogy figyelmen kívül hagyjam ezt a problémát. Ha ez megakadályozza a jövőbeni motorkárosodást, és visszaállítja az autóm normális állapotát, akkor megéri. A héten foglalok egy szervizlátogatást, kívánjatok szerencsét, srácok! Még egyszer, nagyon köszönöm a segítséget. Amint rendeződik a dolog, küldök egy frissítést. Addig is, jó vezetést srácok! Egészségetekre!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

KIA

community_crosslink_rmh_model

SORENTO