ErnFis
Fekete füst és teljesítménycsökkenés a 2013-as Toyota Hilux dízelben: tanácsot kérek a DPF regenerálásával kapcsolatban.
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
A 2013-as Toyota Hilux Diesel olyan problémákat tapasztal, mint a fekete füst gyorsításkor, csökkent teljesítmény, problémák a dízel részecskeszűrő (DPF) regenerálásával és erős kipufogógázszag. A feltételezett ok a részecskeszűrő alacsony hatékonysága. Egy hasonló esetet a hibás részecskeszűrő cseréjével sikerült megoldani. Egy másik Hilux-tulajdonosnak, akinél gyakori regenerálódás és magas üzemanyag-fogyasztás volt tapasztalható, azt tanácsolták, hogy ellenőrizze a DPF-rendszert és annak érzékelőit. A hibás érzékelők miatt a jármű azt gondolhatja, hogy a DPF-nek a szükségesnél gyakrabban kell regenerálódnia.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
11 hozzászólás(ok)
ErnFis (community.author)
Szia, köszönöm a hasznos választ! Ez nagyon hasonlóan hangzik, mint ugyanaz a probléma, amivel én is küzdök a Hiluxommal. Emlékszik, hogy mennyit fizetett annak idején a javításért? És volt azóta bármilyen más probléma vagy váratlan kiadás? Remélem, hogy még emlékszik rá!
(community_translated_from_language)
SvenZim
Helló, szívesen látjuk! Bosszantó, ilyen probléma, tudom. De szerencsére sikerült megoldanom a problémát a részecskeszűrő alacsony hatásfokával. A javításért 1550 eurót fizettem, konkrétan a dízel részecskeszűrő cseréjéért. Kicsit borsos összeg, de mint tudjuk, jobb, mintha csak úgy kocsikáznék, és a végén egyáltalán nem lenne autóm. Azóta nem volt több gondom az autóval. Szerencsére további problémákról vagy váratlan kiadásokról nem tudok beszámolni. És a Land Cruiserem azóta is úgy fut, mint az óramű. Remélem, hogy ez segít neked!
(community_translated_from_language)
ErnFis (community.author)
Szia, köszönöm az infót! Igen, ez valóban borsos ár, de ha utána minden újra működik, nekem megéri. Most keresni fogok egy rendes szervizt, amiben ezúttal megbízom. A történeted nagyon hasznos volt számomra. Még egyszer köszönöm a hozzászólásokat!
(community_translated_from_language)
Costea
Sziasztok .Van egy 2016-os hiluxom és nagyon gyakran regenerálódik és a fogyasztás nagyon magas .Az ezzel kapcsolatban elvégzett diagnosztika nem mutatja, hogy probléma van .Remélem tudtok megoldást adni .Köszönöm.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sziasztok .Van egy 2016-os hiluxom és nagyon gyakran regenerálódik és a fogyasztás nagyon magas .Az ezzel kapcsolatban elvégzett diagnosztika nem mutatja, hogy probléma van .Remélem tudtok megoldást adni .Köszönöm.
Úgy tűnik, hogy az Ön Hiluxában probléma lehet a dízel részecskeszűrő rendszerrel (DPF). A gyakori regenerálódás és a magas üzemanyag-fogyasztás az eltömődött vagy rosszul működő DPF tünetei lehetnek. Javaslom, hogy alaposan ellenőrizze a DPF-rendszert. Ennek tartalmaznia kell a szivárgások vagy sérülések ellenőrzését, valamint szükség esetén a kényszerregenerálást és tisztítást. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről, és tudassa velünk, ha további kérdései vannak.
(community_translated_from_language)
Costea
community_quotation:
community_author_wrote_on
Úgy tűnik, hogy az Ön Hiluxában probléma lehet a dízel részecskeszűrő rendszerrel (DPF). A gyakori regenerálódás és a magas üzemanyag-fogyasztás az eltömődött vagy rosszul működő DPF tünetei lehetnek. Javaslom, hogy alaposan ellenőrizze a DPF-rendszert. Ennek tartalmaznia kell a szivárgások vagy sérülések ellenőrzését, valamint szükség esetén a kényszerregenerálást és tisztítást. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről, és tudassa velünk, ha további kérdései vannak.
Igen, én is csináltam egy erőltetett regenerálást, és az utolsó diagnózisnál azt mondta, hogy a szűrőben lévő korom mennyisége nem magas.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Igen, én is csináltam egy erőltetett regenerálást, és az utolsó diagnózisnál azt mondta, hogy a szűrőben lévő korom mennyisége nem magas.
Lehetséges, hogy a probléma nem magával a részecskeszűrővel, hanem a részecskeszűrő-rendszert figyelő érzékelőkkel van. A hibás érzékelők miatt a jármű azt gondolhatja, hogy a részecskeszűrő megtelt, és gyakrabban kell regenerálnia, mint ahogyan az valójában történik. Javasolnám az érzékelők ellenőrzését és szükség esetén cseréjét. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről, és tudassa velünk, ha további kérdései vannak.
(community_translated_from_language)
Costea
Nem tudom, nem igazán tudom, lehet, hogy szenzorok vezérlik a regenerációkat?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
HILUX
SvenZim
Helló, nagyon jól megértem a problémáját, mivel én is hasonlót tapasztaltam a 2010-es Toyota Land Cruiseremmel. Hasonló tüneteim voltak, az autó nagyon füstölt és a teljesítmény erősen csökkent, a hírhedt motorjelző lámpa is égett. A szerviz megállapította, hogy a dízel részecskeszűrő (DPF) hibás volt a magas futásteljesítmény miatt. A DPF felelős a dízelüzemanyag elégetése során keletkező koromrészecskék felszívásáért és elégetéséért. Ha ez már nem működik megfelelően, az az Ön által leírt tünetekhez vezet. Ez egy elég komoly probléma volt, mivel az autó gyakorlatilag használhatatlan volt, amíg a problémát meg nem oldották. Végül a DPF-et ki kellett cserélni. Elég nagy munka volt, de azóta a problémák megszűntek, és az autó ismét tökéletesen működik. Tehát könnyen lehet, hogy az Ön Hiluxában is ugyanez a probléma. Azt tanácsolnám, hogy menjen el egy másik szervizbe, és ellenőriztesse a DPF-et. Remélhetőleg ez segíteni fog!
(community_translated_from_language)