JakoB
Fekete füst és teljesítménycsökkenés egy 2021-es Citroen C3 dízelben: gyaníthatóan szennyeződött a dízel részecskeszűrő.
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2021-es Citroen C3 dízel fekete füstöt ereget, teljesítményveszteséget tapasztal, világít a motorhiba lámpa, és rossz kipufogógáz szag van, ami a részecskeszűrő (DPF) szennyeződésére utal. A tünetek arra utalnak, hogy a DPF erősen eltömődött vagy belsőleg hibás, ami a regenerálódás zavarát okozza. Hasonló eset történt egy Citroen C5-össel, ahol teljes DPF cserére volt szükség, ami arra utal, hogy a C3 esetében is hasonló megoldás lehet szükséges a probléma megoldásához.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
JakoB (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! Nagyon örülök, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel a problémával küzd. Úgy tűnik, hogy a tapasztalataid pontosan megfelelnek az én helyzetemnek. Jajj, úgy néz ki, hogy drága javítás előtt állok. Emlékszel, hogy mennyibe került neked a DPF cseréje? És történt azóta bármi más, ami az eredeti problémával kapcsolatos lehet? Még egyszer köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
LeeMei
Hé, semmi gond! Pontosan ezért vagyunk itt, hogy segítsünk egymásnak, nem igaz? Ami a költségeket illeti, elmondhatom, hogy nekem nem volt olcsó. A dízel részecskeszűrő javítása, amely belsőleg hibás volt, 1550 euróba került nekem. Ez persze sok pénz, de legyünk őszinték: valamit sürgősen el kellett végezni. Amióta a műhelyben volt az autóm, a DPF ismét zavartalanul működik, és a nagy terheléssel kapcsolatos probléma, amelyet Ön is gyanított, megoldódott. Eddig semmi más nem merült fel, ami az eredeti problémához kapcsolódna. Tehát feltételezhető, hogy a DPF javítása vagy cseréje megoldja a problémát. Remélem, ez egy kicsit segít neked, a magas költségek ellenére. Sok szerencsét, haver!
(community_translated_from_language)
JakoB (community.author)
Hé, köszi az infót! Elég keserű, hogy az ilyen dolgok ennyi pénzbe kerülhetnek. De igazad van, csak meg kell csinálni. Végül is biztonságosabb és valószínűleg olcsóbb is hosszú távon, mint megvárni, amíg a probléma súlyosbodik. Nagyon sokat segítenek a szavaid, és kicsit megkönnyebbültem, hogy valószínűleg nem lesz több meglepetés. Még egyszer köszönöm, és majd értesítelek, hogy mi a helyzet! Viszlát akkor, vigyázz magadra!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C3
LeeMei
Hé haver, átérzem a fájdalmad! A minap ugyanez volt a problémám a 2018-as Citroen C5-ösömmel. A viselkedésed nagyon hasonlít az enyémhez, tehát határozottan úgy hangzik, hogy a DPF-ed belsőleg hibás. Az általad leírt tünetek számomra egyértelműen DPF meghibásodásnak tűntek. A fekete füst, a csökkent motorteljesítmény, a figyelmeztető lámpa és az az átkozott szag nagyon ismerősnek hangzott. Tehát igen, azt hiszem, igaza lehet abban a gyanúban, hogy a DPF regenerációja nem működik megfelelően. Elvittem tehát az autómat a szervizbe, és ahogyan az várható volt, a dízel részecskeszűrővel (DPF) volt a probléma. Súlyos eset volt, a DPF tulajdonképpen belülről elromlott. Az egészet ki kellett cserélni, mivel nem lehetett megjavítani. Sajnos nem túl jó hír, de azért fel kell készülni a legrosszabbra, nem igaz? Remélem ez segít neked!
(community_translated_from_language)