Fekete füst és teljesítményvesztés a BMW 1-es sorozatban (2011) - Lehetséges szenzorhiba?

Szia, nagyon hasonlóan hangzik, mint egy probléma, ami a BMW 3-as sorozatú sportautómmal (2014-es modellév) nem sokkal a hozzászólásod előtt volt. Szintén sokat dadogott, a figyelmeztető lámpa is kigyulladt, és igazi fájdalmat éreztem a lábamban a folyamatos ki-be kapcsolástól. Igazán kellemetlen volt. És a szag! Nem lebecsülendő. Egy alapos ellenőrzés után a garázsomban megállapították, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő a bűnös. A szerelő azt mondta, hogy ez komoly probléma, jelentősen befolyásolta a motor teljesítményét, sőt, akár valódi károkat is okozhatott. A javítás semmiképpen sem volt egyszerű, mivel át kellett járniuk az egész benzintank területét, és alaposan meg kellett oldaniuk minden egyes problémát. Szóval jobb, ha belátja, hogy valószínűleg nem jár messze a valóságtól a gyanúja. A tünetek határozottan megegyeznek a regisztrált érzékelőkkel. Próbáld meg ellenőrizni az érzékelőt, vagy vidd el a szervizbe. Lehet, hogy ezúttal jobban örülni fogsz a szerelőnek. Minden jót és sok sikert kívánok!

(community_translated_from_language)

Hé, hűha, ez úgy hangzik, mint egy igazi odüsszeia az autóddal. Az én BMW 1-es sorozatom jelenleg pont ilyen. Elmondhatom, hogy ez az erős szag nagyon rossz. És az állandó indítás és leállítás szuper idegesítő... Érdekes lenne tudni, hogy végül mit kellett a garázsasztalra tenned, hogy rendbe hozd. Emlékszel, hogy mennyibe került? És jött még valami utána, ami miatt aggódnod kellett? Kíváncsian várom a visszajelzéseket. Még egyszer köszönöm a gyors választ! Üdvözlettel,

(community_translated_from_language)

Hé, igen, megértem, hogy a BMW 1-es sorozatod tényleg nem működik. Nekem is elég nagy megpróbáltatás volt. De legalább a szerelőnél tett látogatás óta megoldódott a probléma az alacsony nyomású üzemanyagrendszer érzékelővel. Ez óriási megkönnyebbülés, én mondom neked. Ha már a költségeknél tartunk, készüljön fel valamire: 95 eurót fizettem a hibás kábelcsatlakozások javításáért. Először én is megdöbbentem, de aztán azt gondoltam magamban, a lényeg, hogy az autó újra jár. Szerencsére eddig semmi új nem merült fel, ami miatt aggódnom kellett volna. Drukkolok, hogy neked is így legyen. Majd találkozunk és fel a fejjel, minden rendben lesz! Üdvözlettel.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a gyors választ. Jó tudni, hogy nem vagyok egyedül ezzel a problémával. A költség dolog természetesen egy kérdés, de végső soron egyetértek a gondolataiddal: A lényeg, hogy az autó újra működjön. Egy érzékelő cseréje nagyon részletes feladatnak tűnik. Azt hiszem, a következő napokban felkeresem a szervizt, és ott fogom ellenőrizni ezt az esetet. Remélhetőleg nem lesz olyan drága, mint neked. Elégedett vagy a szerelőd által elvégzett munkával? Teljesen megoldódott a probléma? Jó lenne, ha kicsit többet tudnál mondani róla. Még egyszer köszönöm a segítségét és üdvözlöm!

(community_translated_from_language)

Üdvözlök mindenkit, A problémád elég összetettnek hangzik, de nekem is hasonló problémáim voltak egy BMW 3-as sorozatú (szintén 2011-es benzines) modellel. Gyakori probléma lehet ilyen esetekben a hibás légtömeg-áramlás érzékelő (LMM) vagy a hibás lambda-érzékelő. Ezek az érzékelők elengedhetetlenek a megfelelő levegő-üzemanyag keverékhez. Ha nem működnek megfelelően, az az Ön által leírt tünetekhez vezethet. Az alacsony nyomású üzemanyag-érzékelő is lehet a probléma. Ez az érzékelő biztosítja a megfelelő nyomás fenntartását az üzemanyagrendszerben. Ha meghibásodik, az teljesítménycsökkenéshez és megnövekedett fogyasztáshoz vezethet. Azt tanácsolnám, hogy először ezeket az alkatrészeket ellenőrizze, vagy ellenőriztesse: tömeglevegő-áramlásmérő (LMM) -Lambda érzékelők -alacsony nyomású üzemanyag-érzékelő -gyújtógyertyák és gyújtótekercsek (ha még soha nem cserélték ki őket). Remélem, ez segít a hibaelhárításban.

(community_translated_from_language)