Fekete füst és teljesítményvesztés a Ford Transit 2018-ban: Lehetséges lambdaszonda fűtési probléma?

Szia, haver, egyszer hasonló problémám volt a 2015-ös Ford Focusommal, mint neked, fekete füst, teljesítményvesztés és a motorellenőrző lámpa folyamatosan égett. Végül kiderült, hogy a motorvezérlő egység hibás volt. A diagnózis valóban csúnya volt, de maga a probléma nem volt olyan súlyos, mint amilyennek elsőre tűnt. Az én esetemben nem volt szükség további javításokra, és csak a motorvezérlő egységet kellett kicserélni. A motor ezután ismét úgy működött, mint az óramű! A műhelylátogatás rendben volt. Nem a legjobb, de határozottan jobb, mint a legutóbbi. Mivel hasonló tünetei vannak, hasonló problémáról lehet szó. Bár lehet a lambda szenzor is, ahogy te gondoltad. Én akkor is azt javasolnám, hogy vizsgáltasd meg a szervizben. Sok sikert hozzá, remélem semmi vészes.

(Fordította Német)

Szia, köszi az infót, a te tapasztalataid nagyon hasonlóan hangzanak. A motorvezérlő egység csúnya sokk volt, örülök, hogy nem volt további javítás. Mennyibe került neked az egész, ha megkérdezhetem? Történt még valami váratlan dolog a javítás után, vagy azóta minden zökkenőmentesen működik? Üdvözlettel!

(Fordította Német)

Hé, igen, a motorvezérlő egység elég sokba került nekem - összesen 1000 euróba. De utána már nem volt több problémám. Az autó ismét zökkenőmentesen működött. A gyorsításkor jelentkező rángatózás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is megszűnt. A lambda-érzékelő melegedésével is gondjaim voltak, ahogy Ön is sejtette, de ezt a szerelő megjavította, és azóta minden rendben van. Szóval igen, azóta minden simán megy. Remélem te is találsz megoldást a problémádra, sok sikert hozzá! Üdvözlettel!

(Fordította Német)

Hű, ez elég drága. De ha tényleg megoldja a problémákat, akkor valószínűleg megéri a pénzt. Csak remélem, hogy egy kicsit olcsóbban megúszom. Jó hallani, hogy minden rendben ment neked a javítás után. Szerintem én is elmegyek a szervizbe és megnézetem. Még egyszer köszönöm a segítséget és a hasznos tippeket. A szerelői tapasztalataid nagyon felnyitották a szemem. Legalább most már konkrét elképzelésem van arról, hogy mi lehet a baj. Minden jót kívánok az autódhoz. Tájékoztass minden újdonságról, jó? Minden jót és még egyszer köszönöm!

(Fordította Német)

Van egy 2010-es Ford Mustang 4.0. Az o2s11 és az o2s21 hibát jelez. Próbálom ellenőrizni a folytonosságát a vezeték a pcm, de szükség van a pin helyét van valakinek, hogy?

(Fordította Angol)

Hello Russell, Köszönöm a kérdését. A csatlakozók pin-információit a 2010-es Ford Mustang 4.0 felhasználói kézikönyvéből vagy egy hivatalos Ford-műhelytől szerezheti be. Az Ön által említett hibakódok az oxigénérzékelőkkel kapcsolatosak, javaslom, hogy járművét vizsgáltassa meg egy szakszervizzel. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya? Üdvözlettel, CarlyAdminNik

(Fordította Angol)

Helló van egy Ford Focus 2018 65000km, amelyben már megváltoztattam az oxigénszenzor 5 alkalommal körülbelül minden 10000 vagyok dugva korom mellett a probléma a dízel rövid pályák és minden, ami nem az én esetemben nem jöhet a probléma egy másik helyszínen, mint injektorok egy rossz égési hengerek vagy valami, ami engem töltse ki a korommal? Köszönöm

(Fordította Spanyol)

Helló Franky, Szokatlan, hogy az oxigénérzékelőt ilyen gyakran kell cserélni. A probléma valóban összefügghet más alkatrészekkel, például az üzemanyag-befecskendezőkkel, vagy akár egy hibás EGR-szelep is okozhat túlzott kormot. Az is lehetséges, hogy a motorvezérlő egységgel (ECU) van probléma, ami helytelen üzemanyag-levegő keveréket okoz. Javasolnám, hogy a kiváltó okok azonosítása érdekében végeztessen átfogó diagnosztikai vizsgálatot járművén egy profi szerelővel. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya? Üdvözlettel.

(Fordította Angol)