Fekete füst és teljesítményvesztés: a Panamera DPF válsága elmélyül

Tavaly hasonló problémám volt a 2016-os Porsche Cayenne Diesel-emmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, fekete füst, teljesítménycsökkenés és sikertelen DPF regenálás. Kiderült, hogy a DPF erősen eltömődött korommal, és az ellennyomás-érzékelő valójában rendben volt. Elvittem a hivatalos Porsche szervizbe, ahol elvégeztek egy diagnosztikai vizsgálatot. A DPF elérte a maximális koromterhelési kapacitását, és a kényszerregenerálás már nem működött. Ki kellett venniük a DPF-et, szakszerű tisztítást végeztek, és visszaállították az ECU-t. Azt is megállapították, hogy az EGR-szelepem részben beragadt, ami hozzájárult a túlzott koromfelhalmozódáshoz. Az egész munka körülbelül két napig tartott, de teljesen megoldotta a problémát. A motor most úgy jár, mintha új lenne, nincs többé füst, helyreállt a teljes teljesítmény, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor károsodásának megelőzése érdekében. Azt javaslom, hogy ezzel egy hitelesített Porsche kereskedőhöz forduljon. A DPF-rendszerek összetettek, és olyan emberre van szükség, aki igazán ismeri ezeket a motorokat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megmondanád, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután tavaly foglalkoztam a Cayenne DPF problémáival, elmondhatom, hogy teljesen megérte rendbe hozni. A végső számla 1325 € volt, igen, nem olcsó, de őszintén szólva azóta úgy fut, mint egy álom. A kipufogógáz-visszanyomás érzékelő hibáját, ami az őrületbe kergetett, a szerviz során teljesen kijavították. A javítás óta egyetlen problémám sem volt, nincs többé fekete füst, a teljesítmény újra normális, és az üzemanyag-fogyasztás is pontosan ott van, ahol lennie kell. Ez már körülbelül egy éve történt, és a Cayenne-em gyönyörűen teljesít. Úgy vélem, hogy az, hogy időben elkaptuk, valószínűleg megmentett a későbbi nagyobb fejfájástól. Csak ne feledje, hogy ezek a DPF-rendszerek megfelelő karbantartást igényelnek, hogy elkerüljék az újabb nagy terheléseket. Óvatosabb voltam a hosszabb vezetésekkel, hogy lehetővé tegyem a természetes regenerálódást, és úgy tűnik, jól működik. Ha bizonytalan vagy, hogy megcsináltasd-e, én azt mondom, hogy csináld meg, csak győződj meg róla, hogy egy hitelesített Porsche szakembert használsz, aki tudja, mit csinál.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólását! Csak azt akartam, hogy mindannyian egy frissítést az én Panamera helyzetét. Tegnap végre rászántam magam, és elvittem a Porsche szervizbe. Igazatok volt az eltömődött DPF-fel kapcsolatban, pontosan ez okozta a problémáimat. A szerelő szuper profi volt, és végigkísért mindenen. Alaposan kitisztították a DPF-et, ellenőrizték az érzékelőket, és újraindították a rendszert. Az egész dolog körülbelül 1400 €-ba került, ami nem volt vicces, de őszintén szólva minden egyes fillért megért. Ma délután vettem át az autómat, és úgy fut, mint egy teljesen más gép, nincs többé fekete füst, visszatért a teljesítmény, és már nem szívja az üzemanyagot. Igazából megkönnyebbültem, hogy nem vártam tovább a javítással. Külön köszönet azoknak, akik arra ösztönöztek, hogy a hivatalos Porsche központba menjek, ahelyett, hogy egy független szervizben próbáltam volna pénzt spórolni. A tanulság: néha jobb, ha egy kicsit többet fizetünk, és elsőre jól csináljuk meg. Itt az ideje, hogy újra élvezzem a füstmentes autózásomat! Köszönöm mindenkinek a segítséget!

(Fordította Angol)