Fekete füst és teljesítményvesztés: Panamera Diesel problémák

Sziasztok! Nekem tavaly volt egy nagyon hasonló problémám a 2012-es Cayenne Diesel-emmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a turbóhoz kapcsolódó dolgok egyértelműen műhelyterületet jelentenek számomra. Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek, fekete füst, furcsa sziszegés, teljesítménycsökkenés és rángatózó gyorsulás. Kiderült, hogy egy hibás hulladékszelep volt. Megjavíttattam a megbízható helyi Porsche szakemberrel 860€-ért. Az autó azóta tökéletesen működik. Minden bizonnyal ugyanez lehet a probléma az Ön Panamerájában is, mivel hasonló motoralkatrészek vannak bennük. De csak a biztonság kedvéért: mennyi a futásteljesítménye, és a CEL-en kívül észlelt-e más figyelmeztető lámpát? Kapott valamilyen konkrét hibakódot is? Segítene leszűkíteni a dolgok körét.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 47777 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Hibakódot még nem húztam ki, de holnap tervezem ellenőrizni. A CEL az egyetlen figyelmeztető lámpa, ami jelen pillanatban világít. Az Ön által említett hulladékcsapszelep probléma eléggé pontosan úgy hangzik, amit én tapasztaltam. Észrevette, hogy a sziszegés rosszabb lett-e gyorsításkor? És a javítást független szervizben vagy a márkakereskedésben végezték? A 860 € sokkal jobban hangzik, mint amennyit én fizetni akartam!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, emlékszem, hogy ezzel foglalkoztam a Cayenne-emnél, a sziszegés határozottan rosszabb lett gyorsításkor, különösen, ha 3000 RPM fölé próbáltam nyomni. Nagyon idegőrlő volt! Elvittem az enyémet egy független Porsche-specialistához, akit évek óta használok, az "Auto Klaus"-hoz itt Münchenben. Ők ex-Porsche szerelők, és kívül-belül ismerik ezeket a motorokat. A márkakereskedés majdnem a dupláját (kb. 1600 €) kérte ugyanezért a javításért! A hulladékszelep probléma elég gyakori ezeknél a dízelmotoroknál, különösen 45-60K km körül. Amikor először észleltem a tüneteket, arra is gondoltam, hogy talán a feltöltőnyomás-érzékelő lehet a hibás (ami olcsóbb lett volna), de a sziszegés és a fekete füst kombinációja általában a hulladékszelepre utal. Mivel a futásteljesítménye eléggé hasonlít az enyémhez, amikor ez történt (körülbelül 52K km-nél jártam), és a tünetek pontosan megegyeznek, arra tennék pénzt, hogy ez ugyanaz a probléma. A javítás körülbelül 4-5 órát vett igénybe, ha jól emlékszem. Szólj, hogy mit mondanak a hibakódok, ha holnap ellenőrzik. De őszintén szólva, az általad leírtak alapján nagyon meglepődnék, ha kiderülne, hogy valami másról van szó.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos. A hasonló futásteljesítmény és a tünetek hasonlósága miatt biztosabb vagyok abban, hogy mivel van dolgom. Van egy megbízható független Porsche-specialista is a közelben, úgyhogy holnap reggel első dolgom lesz felhívni őket. Mindenképpen megnézetem a hibakódokat, és elkerülöm a kereskedői felárat! Tényleg megnyugtattál a lehetséges költségekkel kapcsolatban, őszintén szólva sokkal nagyobb csapásra számítottam a pénztárcámat illetően. Valószínűleg a biztonság kedvéért nem fogom erősen gyorsítani, amíg meg nem javítják. Frissíteni fogom a témát, amint rendbe hozom. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat ezzel kapcsolatban! A hasonlóság a Cayenne helyzetével kísérteties, azt hiszem, ezek a dízelmotorok tényleg ugyanazokat a furcsaságokat mutatják! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)