Fekete füst, motorellenőrző lámpa, motorproblémák - tapasztalatok és tanácsok kérése

Ember, ti tényleg nagyszerűek vagytok! A válaszaitok nagyon felvidítottak. Ilyen árak mellett persze újra be tudnám indítani az autómat, és talán jobban is fog futni, mint valaha. Úgy döntöttem, hogy elviszem a szervizbe és átnézetem az EGR szelepet és a befecskendező rendszert. Bevallom, először nagyon megijedtem, de a tapasztalataitokat hallva már sokkal jobban érzem magam. Majd szólok, hogy mi lesz, ha a garázsban ellenőriztettem. Még egyszer köszönöm a segítségeteket!

(community_translated_from_language)

Moin moin, vicces módon hasonló problémám volt a BMW 5-ös sorozatommal (2012), tehát csak néhány évvel fiatalabb, mint a tiéd. Nálunk is hasonló tünetek voltak akkoriban, még az idegesítő check engine lámpa is folyamatosan égett. Nem akarlak aggasztani, de tényleg úgy hangzik, mintha a befecskendező rendszerrel lenne gond. A jó hír, hogy nem olyan komoly, mint amilyennek hangzik. A szerelőm elég könnyen meg tudta javítani, ellenőrizte az üzemanyagszűrőt, a gyújtógyertyákat és az injektorokat, majd csak néhány alkatrészt cserélt ki. A rángatás és a füst eltűnt, és a kipufogógázszag is. Az üzemanyag-fogyasztás ezután visszaállt a normális szintre, és minden újra úgy ment, mint a karikacsapás. Szóval ne lógasd a fejed, a szerelődnek nem okozhat gondot. Sok szerencsét, és remélhetőleg a 3-as sorozatod hamarosan ismét zökkenőmentesen fog futni! Üdvözlet

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a visszajelzést! Kicsit megnyugtató tudni, hogy te is átélted ugyanezt, és nem volt olyan rossz, mint amilyennek hangzik. Emlékszel, hogy mennyit fizettél érte akkoriban? A javítás óta nem merült fel újra valami hasonló? Üdvözlettel!

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Nekem is van néhány szavam hozzá. Nos, a műhelyben tett látogatásom után a korlátozott befecskendező funkció hibája teljesen elhárult. Azóta semmi hasonló nem történt. A költségekről kérdezve, a hibás motorvezérlő egység javításáért kb. 1000 eurót fizettem. Ez sok pénz, de még mindig jobb, mintha egy teljesen új autót vásárolnék, nem igaz? A saját járgányomért, egy Ford Mustangért (abszolút álmaim autója!) biztosan a zsebembe nyúlnék. Sok sikert a 3-as sorozatodhoz, remélhetőleg hamarosan újra úgy fog futni, mint az óramű! Viszontlátásra!

(community_translated_from_language)

Sziasztok, a befecskendező rendszer működési korlátozása 160.000 kilométer feletti futásteljesítmény mellett valóban nem szokatlan. Teljesen normális, hogy bizonyos alkatrészek ennyi kilométer után feladják a szellemet. Én is arra tippelnék, hogy az üzemanyag-befecskendezőkkel van a probléma. Az üzemanyagszűrőt és a gyújtógyertyákat is mindenképpen ellenőrizni kellene. A hangokból ítélve azonban lehet, hogy szerencséd van, és nincs semmi komolyabb baj. Ami a költségeket illeti, persze attól függ, hogy pontosan mit kell cserélni. Nekem a régi Golfomhoz néhány éve kellett új befecskendező szivattyút vennem, és ez valamivel több mint 1000 euróba került. Viszont az alkatrész is teljesen tönkrement, és az autó már elég öreg volt. Sok szerencsét, hogy neked nem lesz olyan drága! Remélhetőleg a 3-as sorozatod hamarosan újra teljes értékű lesz. Üdvözlettel!

(community_translated_from_language)