LudwigRider
Fekete füsttel, csökkent motorteljesítménnyel és esetlegesen hibás NOx-érzékelővel kapcsolatos problémák a 2010-es BMW 1-es sorozat benzinmotorjában
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2010-es BMW 1-es sorozatú, benzinmotoros autó fekete füstöt ereget, csökkent a motor teljesítménye, rossz a kipufogógáz szaga, és világít a motorhiba lámpa. Kezdetben hibás NOx-szenzorra gyanakszunk. Ugyanakkor felmerül a turbófeltöltő problémájának lehetősége is, főleg mivel a probléma hosszabb vezetés után jelentkezik. Szoftverfrissítést javaslunk potenciális megoldásként, mielőtt költségesebb javításokat fontolnánk.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
LudwigRider (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! Szóval a problémám inkább hosszabb vezetési idő után jelentkezik, és N47D20C motor van beépítve. Utolsó ellenőrzés 174512 km-nél volt, amikor még minden rendben volt a kipufogóval. Szoftverfrissítésre még nem gondoltam, de jó ötletnek hangzik! Köszi a tippet.
(community_translated_from_language)
ThiGrau
Hé, semmi gond, ezért vagyunk itt! Az Ön motorja robosztusságáról ismert, de a problémáknak több oka is lehet. Az Ön esetében, mivel a probléma általában hosszú vezetési idő után jelentkezik, a turbófeltöltővel is lehet probléma. Ennek kiegyensúlyozatlansága fekete füstöt, teljesítménycsökkenést és kellemetlen kipufogógázszagot okozhat. Ezért érdemes lenne először a turbót ellenőrizni, mielőtt kicserélnénk az NOx-érzékelő vezérlőegységét. A szoftverfrissítést mindenképpen érdemes kipróbálni, különösen, ha korábban még soha nem történt meg. Ez néha csodákra képes, és akár egy költséges javítástól is megkímélheti Önt. Remélem ez segít neked. Csak írj, ha további kérdésed van. Sok szerencsét, és tudasd velünk, hogy mi lett a vége!
(community_translated_from_language)
LudwigRider (community.author)
Szia, nagyszerű, köszönöm szépen a részletes választ! Tényleg nem a turbónak tulajdonítottam volna a problémát. Most már van egy konkrét tervem, hogy mit tudok megbeszélni a szervizben. A szoftverfrissítést rögtön hozzá is teszem. Majd tájékoztatlak, hogyan haladnak a dolgok. Igazán nagyszerű, köszönöm!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
ThiGrau
Szia, hasonló problémám volt a 2008-as BMW 3-as sorozatommal. Nem vagyok szerelő, de elég sok órát töltöttem a garázsban, szóval mondhatom, hogy van némi tapasztalatom. Az én esetemben az NOx szenzor vezérlőegysége volt belülről hibás. Egy szakszervizben cseréltettem ki, és kb. 395 eurót fizettem érte. Az Ön problémája közvetlenül az indítás után jelentkezik, vagy egy bizonyos vezetési idő után? Esetleg egy szoftverfrissítés is segíthetne? Milyen motor van az Ön 1-es sorozatába beépítve? Egy kicsit több információval jobban tudok segíteni.
(community_translated_from_language)