Fekete füsttel és teljesítményvesztéssel kapcsolatos problémák a BMW 7-es sorozatú dízelben (2013): Tanácsot keresek a részecskeszűrő hibájának kijavításához

Helló, van egy kis tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Hasonló problémám volt a 2011-es gyártású BMW 5-ös sorozatú dízelemmel. A tünetek ugyanazok voltak: fekete füst, teljesítménycsökkenés és a DPF nem regenerálódott rendesen. Sajnos nem tudok mindent részletesen elmagyarázni, mivel amúgy sem vagyok szakértő. A szervizemben kiderült, hogy a DPF nagyon erősen terhelt volt. Ez azt jelenti, hogy a részecskeszűrő túlterhelt hamuval és el nem égett részecskékkel. Elvégeztek egy úgynevezett "DPF tisztítást", ami nekem összesen 1325 euróba került. Ezt követően a probléma megoldódott, és az autó ismét tökéletesen működött. Tudna esetleg több információt adni az autójáról, pl. hány kilométert futott már, vagy mikor végezték el az utolsó DPF-regenerálást? Ez talán segíthet megvilágítani az Ön esetét.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! A BMW-mben most 137492 km van az órán és a legutóbbi regenerálást a legutóbbi szerviz alkalmával végezték el. A DPF tisztítással kapcsolatos információ nagyszerű, majd beszélek erről a szervizemmel és meglátjuk mit mondanak. Köszönöm!

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, mindig szívesen segítek! A futásteljesítménye és a legutóbbi regenerálás alapján valóban előfordulhat, hogy a részecskeszűrő egyszerűen elérte a kapacitását, és tisztításra vagy cserére szorul. Ez általában bizonyos kilométerszám után történik, vagy ha az autóval főleg rövid távokat tesz meg. Mindenképpen ellenőriztesse ezt a szervizben. Lehetnek más okok is, például hibás befecskendezés, amely túl sok üzemanyag befecskendezéséhez vezet, ami viszont túlterheli a részecskeszűrőt. Remélem, tudtam segíteni, és sok sikert kívánok! Tájékoztasson, hogy mit mondanak a szervizben.

(Fordította Német)

Persze, ennek van értelme! Valójában legtöbbször rövid távokat vezetek. És igen, időpontot fogok kérni a szervizben és megnézetem. Majd értesítelek, hogy mi a helyzet. Még egyszer köszönöm a segítséget, nagyra értékelem! Viszontlátásra!

(Fordította Német)

Helló, Új részecskeszűrőt szereltünk be. Valamint egy kábelt egy hőmérséklet érzékelőhöz. Azonban a részecskeszűrő és a motorblokk lámpa még mindig világít. Kb. 100 kilométer után kigyullad a spirál és a motor vészüzemmódba kapcsol. Utóbbit azonban sikerült Carly segítségével törölnöm. Most már újra jól megy az autó. Miért világít még mindig a lámpa? Vw Passat Diesel 2015. 153000 km.

(Fordította Német)

Sajnos nem rögzített

(Fordította Német)

Megoldottuk a problémát Most már értem, hogy a turbó alacsony állásban van...

(Fordította Angol)

Nem tudom, mit csináljak az alkalmazással, nem ad utasításokat.

(Fordította Angol)

Sziasztok, van egy DB 180 CDI W 246 189000 Km 189000 Km, rendszeres időközönként kapok részecskeszűrő üzeneteket, differenciálnyomás érzékelő üzenetekkel kezdődött, tényleg ki kell venni a részecskeszűrőt, eléggé el van rejtve a B osztályban?

(Fordította Német)

Helló, létezik egy eljárás a dízel részecskeszűrő "kémiai" tisztítására is. Ennek során egyfajta habot permeteznek a részecskeszűrőbe, majd "kényszerregenerálást" végeznek. Én azonban ezt a tisztítást olyan műhelyben végeztetném el, ahol a szükséges szerszámok is rendelkezésre állnak. Kérem, ossza meg velünk, ha ez Önnek lehetséges volt és sikerrel járt.

(Fordította Német)