Fém az olajban: Infiniti FX motorválság

Tavaly nyáron hasonló problémáim voltak a 2013-as Infiniti QX70 Diesel-emmel. A tünetek, amiket leírtál, megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, hogy a motor szokatlanul kivágott és nehezen indult. Az én esetemben kiderült, hogy egy hibás forgattyústengely-pozícióérzékelő volt. Az érzékelő ellenőrzése során a szerelőm fémforgácsokat is talált az olajban, ami aggasztó volt. A javítást nem nevezném kisebbnek, de nem is volt egy teljes motorfelújítás. Ki kellett cserélni a forgattyústengely-érzékelőt, újra kellett kalibrálni az időzítést, és egy alapos olajrendszer-öblítést végeztek, hogy kitisztítsák a fémrészecskéket. Az egész munka körülbelül két napot vett igénybe a helyi Infiniti szaküzletemben. Erősen ajánlom, hogy minél előbb ellenőriztessék, bár az olajban lévő fémdarabkák komolyabb belső motorkopást jelezhetnek. A szerelőm megemlítette, hogy ha figyelmen kívül hagyjuk ezeket a tüneteket, az katasztrofális motorhibához vezethet. Tapasztalataim alapján olyan műhelyt kell keresnie, amely Infiniti vagy legalábbis japán luxusjárművekre specializálódott. Ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal ezekkel a speciális motorokkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki már átesett ezen. Végül elmentem egy Infiniti specialistához, és rendbe hoztam a dolgot. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a munkáért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevetted, hogy más problémák is felbukkannak?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek, és örülök, hogy hallottam, hogy kivizsgáltattad egy szakemberrel. Igen, ami a költségeket illeti, én 250€-t fizettem kifejezetten a forgattyústengely-érzékelő problémájának orvoslásáért. Nem olcsó, de mindenképpen megérte, figyelembe véve, hogy mennyivel rosszabb (és drágább!) lett volna, ha nem ellenőrzik. A szerelő a forgattyús tengely és a vezérműtengely időzítési összehangolását is kijavította, ami egyértelműen a probléma része volt. És hogy válaszoljak a kérdésedre, hogy a QX70 úgy működik, mint egy bajnok a javítás óta! Nincs többé olyan ijesztő, szokatlan leállások vagy indítási problémák. Már körülbelül 8 hónapja, és őszintén szólva, olyan, mintha egy másik autó lenne. A motor simábban jár, és azóta egyetlen motorellenőrző lámpa sem világított. Egy dolgot tanultam ebből az egész tapasztalatból: az ilyen problémák korai felismerése nagyon kifizetődő. Azok a fémdarabkák az olajban tényleg ébresztőnek bizonyultak. Hogy működik a tiéd a javítás után?

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Bárcsak az én javítási számlám is ilyen alacsony lenne. Az egész dolog végül 800 € körüli összegbe került, és kiderült, hogy a vezérműláncom is eléggé elkopott, így azt is ki kellett cserélni, valamint az érzékelőt is ki kellett javítani és egy teljes olajrendszer-öblítést kellett végezni. De őszintén szólva, minden fillért megért. Az autó most már remekül megy, ahogy te is mondtad, olyan, mintha egy teljesen más jármű lenne. Nincs több furcsa zaj, és a motor úgy dorombol, ahogy kell. A múlt hétvégén egy hosszú autópályás útra vittem, és tökéletesen működött. A szerelő adott néhány tippet a rendszeres karbantartással kapcsolatban is, hogy a jövőben megelőzzem a hasonló problémákat. Megtanultam a leckét, hogy ne hagyjam figyelmen kívül a korai figyelmeztető jeleket. Azok a fémdarabkák az olajban tényleg valami sokkal rosszabb (és drágább!) dologhoz vezethettek volna. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettek tudni, hogy mire számíthatok, és arra ösztönöztek, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessem. Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)