LenWin
Fém az olajban: Porsche 996 figyelmeztető jelek & sürgős segítség
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy Porsche 996 tulajdonos aggasztó tüneteket tapasztal, beleértve az olajnyomás figyelmeztető lámpáját, fémrészecskéket az olajban, és egy figyelmeztető jelzést a sebességmérő műszerfalon. A gyanúsított ok az olajnyomáskapcsolóval kapcsolatos, de a probléma oka lehet a rossz típusú olaj használata is, ahogyan azt egy másik, hasonló problémával küzdő személy is megosztotta. A javasolt megoldás magában foglalja a legutóbbi szervizelés során használt olaj minőségének ellenőrzését és esetleg az olajnyomáskapcsoló cseréjét. A tulajdonos tervezi, hogy konzultál egy Porsche szakemberrel a probléma diagnosztizálása és megoldása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
LenWin (community.author)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autóm 27150 KM-es, és a legutóbbi szervizelésen kb. 3 hónapja volt. Nem vettem észre semmilyen szokatlan motorhangot, őszintén szólva. Az olajszintre nagyon odafigyelek és most már naponta ellenőrzöm. Lehet, hogy a biztonság kedvéért a jövő héten elviszem a Porsche specialistámhoz. Jobb, ha időben észreveszem a lehetséges problémákat, nem igaz?
(community_translated_from_language)
SvenHart
Szia megint! Köszönjük a további információkat az autóval kapcsolatban. Igen, teljesen megértem az aggodalmát, amikor ez a probléma volt a 2002-es 911-esemmel, rendkívül éber voltam az olajszint napi ellenőrzésére is. Mivel említette, hogy az autóját mindössze 3 hónapja szervizelték, kíváncsi vagyok, vajon elkövethették-e ugyanazt a hibát, amit a szerelőm az olajtípussal kezdetben elkövetett. Az autómnak hasonló futásteljesítménye volt, amikor ez megtörtént (kb. 29 000 KM), és a tünetek is azonosak voltak. Tudod mit? Valójában nagyon okos, hogy azt tervezi, hogy elviszi egy Porsche szakemberhez. Pontosan ezt tettem, és ez megkímélt az esetleges nagyobb problémáktól. Amikor ellenőrizték az enyémet, megállapították, hogy rossz olajtípusról van szó, plusz egy hibás nyomáskapcsoló, mindkettő viszonylag egyszerű javítás ahhoz képest, ami lehetett volna! Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor beveszi, kérje meg, hogy külön ellenőrizzék a legutóbbi szervizben használt olajat. Ez volt a kulcs a problémám megoldásához, és ezzel némi diagnosztikai időt takaríthat meg. Tájékoztass, mit találtak! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint én.
(community_translated_from_language)
LenWin (community.author)
Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Mindenképpen rákérdezek az olajfajtára, amikor elviszem a szakemberhez. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a hasonló problémád viszonylag egyszerűen megoldható volt. Most foglaltam időpontot jövő keddre, és mindenképpen megemlítem nekik az olajfajtával és a nyomáskapcsolóval kapcsolatos tapasztalataidat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts nekem ebben. Majd szólok, hogy mit találnak, ha átvizsgáltattam! Még egyszer köszönöm!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PORSCHE
community_crosslink_rmh_model
996
SvenHart
Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2002-es Porsche 911-esemmel (a 996-os utódja). Tulajdonképpen a Boxsteremnek is volt ilyen problémája. Fémszemcséket vettem észre az olajban és a figyelmeztető lámpákban, és kiderült, hogy valaki rossz típusú olajat használt a legutóbbi szerviz során. A rendszeres szervizem megállapította, hogy ez a helytelen olaj okozta a motor alkatrészeinek fokozott kopását. Ki kellett öblíteniük a motort, kicserélni az olajat a megfelelő minőségűre (mindenképpen a Porsche által jóváhagyott olajat használjunk!), és ki kellett cserélni az olajnyomás-kapcsolót, mivel az megsérült a folyamat során. A teljes költség körülbelül 175 € volt, és a probléma teljesen megoldódott. Az Ön esetében azonban ez másképp lehet, ezek a tünetek többféle dolgot jelenthetnek egy 996-osban. Milyen a karbantartási előzményeid? És nem vettél észre szokatlan hangokat a motorból? Ezek az információk segítenének abban, hogy jobb tanácsot tudjak adni.
(community_translated_from_language)