Fém az olajban: Porsche 996 figyelmeztető jelek & sürgős segítség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2002-es Porsche 911-esemmel (a 996-os utódja). Tulajdonképpen a Boxsteremnek is volt ilyen problémája. Fémszemcséket vettem észre az olajban és a figyelmeztető lámpákban, és kiderült, hogy valaki rossz típusú olajat használt a legutóbbi szerviz során. A rendszeres szervizem megállapította, hogy ez a helytelen olaj okozta a motor alkatrészeinek fokozott kopását. Ki kellett öblíteniük a motort, kicserélni az olajat a megfelelő minőségűre (mindenképpen a Porsche által jóváhagyott olajat használjunk!), és ki kellett cserélni az olajnyomás-kapcsolót, mivel az megsérült a folyamat során. A teljes költség körülbelül 175 € volt, és a probléma teljesen megoldódott. Az Ön esetében azonban ez másképp lehet, ezek a tünetek többféle dolgot jelenthetnek egy 996-osban. Milyen a karbantartási előzményeid? És nem vettél észre szokatlan hangokat a motorból? Ezek az információk segítenének abban, hogy jobb tanácsot tudjak adni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autóm 27150 KM-es, és a legutóbbi szervizelésen kb. 3 hónapja volt. Nem vettem észre semmilyen szokatlan motorhangot, őszintén szólva. Az olajszintre nagyon odafigyelek és most már naponta ellenőrzöm. Lehet, hogy a biztonság kedvéért a jövő héten elviszem a Porsche specialistámhoz. Jobb, ha időben észreveszem a lehetséges problémákat, nem igaz?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük a további információkat az autóval kapcsolatban. Igen, teljesen megértem az aggodalmát, amikor ez a probléma volt a 2002-es 911-esemmel, rendkívül éber voltam az olajszint napi ellenőrzésére is. Mivel említette, hogy az autóját mindössze 3 hónapja szervizelték, kíváncsi vagyok, vajon elkövethették-e ugyanazt a hibát, amit a szerelőm az olajtípussal kezdetben elkövetett. Az autómnak hasonló futásteljesítménye volt, amikor ez megtörtént (kb. 29 000 KM), és a tünetek is azonosak voltak. Tudod mit? Valójában nagyon okos, hogy azt tervezi, hogy elviszi egy Porsche szakemberhez. Pontosan ezt tettem, és ez megkímélt az esetleges nagyobb problémáktól. Amikor ellenőrizték az enyémet, megállapították, hogy rossz olajtípusról van szó, plusz egy hibás nyomáskapcsoló, mindkettő viszonylag egyszerű javítás ahhoz képest, ami lehetett volna! Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor beveszi, kérje meg, hogy külön ellenőrizzék a legutóbbi szervizben használt olajat. Ez volt a kulcs a problémám megoldásához, és ezzel némi diagnosztikai időt takaríthat meg. Tájékoztass, mit találtak! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint én.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Mindenképpen rákérdezek az olajfajtára, amikor elviszem a szakemberhez. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a hasonló problémád viszonylag egyszerűen megoldható volt. Most foglaltam időpontot jövő keddre, és mindenképpen megemlítem nekik az olajfajtával és a nyomáskapcsolóval kapcsolatos tapasztalataidat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts nekem ebben. Majd szólok, hogy mit találnak, ha átvizsgáltattam! Még egyszer köszönöm!

(community_translated_from_language)