Fémforgácsok a Boxster olajban, jelentős figyelmeztető jelek

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2014-es Porsche Caymanommal (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a komolyabb problémáknál elsősorban a szerelőmre bízom). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem tavaly! Az én esetemben kiderült, hogy egy olajos és hibás kábelköteg volt az olajnyomás-szabályozó szelepnél. A megbízható műhelyem kb. 350 €-ért megjavította. Miután kicseréltem, az összes figyelmeztető lámpa eltűnt, és minden visszatért a normális kerékvágásba. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudnád osztani velünk: Hány mérföld/km van a Boxsterében? Észrevett bármilyen szokatlan motorhangot? Mikor volt az utolsó olajcsere? Továbbá, ha fémrészecskék vannak az olajban, én mindenképpen minél előbb ellenőriztetném, hogy megelőzzem a nagyobb motorkárosodást. Ha szüksége van egy jó Porsche-specialistára a környéken, csak szóljon!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! A Boxsteremnek 23976 KM van az óráján, és két hónapja volt szervizben. Még nem vettem észre furcsa motorhangokat, de az Ön tapasztalata az olajnyomás-szabályozó szelep problémájával kapcsolatban nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdök. Mindenképpen azonnal kivizsgáltatom. Van a közelben egy Porsche-specialista, akiben megbízom, úgyhogy náluk fogom lefoglalni. Csak remélem, hogy nem valami komolyabb dolog, mint amit te tapasztaltál!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, ezek a tünetek a Boxstereden, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma lehet, mint ami nekem is volt a Caymanommal. A kilométeróra-állás az autódon valójában eléggé hasonló, mint amikor nekem volt a problémám (25 000 KM körül voltam). Csak hogy egy kicsit többet mondjak a tapasztalataimról, amikor először észrevettem a fémrészecskéket, én is eléggé megijedtem! De az én esetemben kiderült, hogy ezek finom fémforgácsok voltak, amelyek az olajnyomás-szabályozó szelep normális kopásából származnak. A hibás kábelköteg miatt a szelep nem szabályozott megfelelően, ami kiváltotta azokat a figyelmeztető lámpákat. Mivel nemrég voltál szervizben, ez tulajdonképpen jó hír, azt jelenti, hogy akkor észrevették volna a nagyobb problémákat. A szerelőm azt mondta, hogy ezek az olajnyomás-szabályozási problémák nem ritkák a mi Porschénk generációnknál. Az általam említett 350€-s javítás tartalmazta a munkadíjat, remélhetőleg a tiéd is ugyanennyibe kerül. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a szakembere! És ha további részletekre van szükséged arról, hogy mi történt az enyémmel, csak kérdezz. Drukkolok, hogy ugyanolyan egyszerű legyen a javítás!

(community_translated_from_language)

A következőképpen fejezném be a beszélgetést az ő szemszögéből: Köszönöm szépen az összes extra részletet! Ez igazán megnyugtató hallani, hogy ez egy viszonylag egyszerű javítás volt az Ön esetében. Igazából most hívtam fel a szakorvosomat, és kaptam egy időpontot holnap reggelre. Úgy tűnt, úgy gondolták, hogy ez ugyanaz a probléma lehet, mint amit te említettél, különösen a hasonló futásteljesítmény miatt. Határozottan kevésbé aggódom most, hogy tudom, hogy a tiédet minden nagyobb dráma nélkül rendezték. Frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist, de igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat. Pontosan ezért szeretem ezt a közösséget, mindig van valaki, aki már átélt valami hasonlót, és hajlandó segíteni!

(community_translated_from_language)