Fémforgácsok a Mokka olajban: Figyelmeztető jelek

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2019-es Vauxhall Crosslandommal. Az olajjelző lámpa folyamatosan kigyulladt a semmiből, pedig az olajszint rendben volt. Kiderült, hogy hibás volt az olajszintérzékelő kábelcsatlakozás. Megjavíttattam a helyi Vauxhall szakemberrel, kicserélték a csatlakozót és kb. 165€-ba került. Azóta nem volt semmilyen probléma. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, mennyi a jelenlegi futásteljesítménye, és mikor volt az utolsó olajcsere? Az Ön által említett fémforgácsok is aggasztóak, tudna többet mondani arról, hogy mennyit talált, és hogy néznek ki? Ez talán segíthet megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm a megosztást! Én 14645 KM-nél tartok, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. A fémforgács elég finom, szinte ezüstporszerű, és az olajmérő pálca letörlésénél vettem észre. Tényleg aggódom emiatt, mivel eddig megbízható autó volt. Arra gondoltam, hogy elviszem az általad említett Vauxhall szakemberhez, ők lefuttattak valamilyen speciális diagnosztikát, mielőtt a tiédet megjavították? Úgy hallottam, hogy ezeket az érzékelőket nehéz lehet megfelelően diagnosztizálni.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket a Mokkádról. Valójában, amikor a Crosslandemet megvizsgálták, először egy teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, ez a szokásos eljárás a szakorvosomnál. Körülbelül 60€-ba került, de megérte, mert így pontosan meg tudták határozni a problémát. Az általad leírt finom fémforgácsok nagyon hasonlónak hangzanak ahhoz, amit az enyémben találtam, de őszintén szólva az én esetemben kiderült, hogy nem csak a szenzorról van szó. A csatlakozási probléma egy dolog volt, de a szerelőm a vezérműláncban is talált némi kopást (kb. 16000 KM-nél jártam, amikor ez történt). A fémrészecskék onnan jöttek. Végül körülbelül 800 €-t fizettem az egész javításért, az érzékelő csatlakoztatásáért ÉS a vezérműlánc cseréjéért. Nem volt kellemes a pénztárcámnak, de sokkal jobb, mintha hagynám, hogy rosszabb legyen! Tekintettel arra, hogy 14645 KM-nél jársz, ami nem messze van attól, ahol én jártam, talán érdemes lenne mindkettőt ellenőrizni. Az én tanácsom? Ne várjon túl sokáig, megtanultam, hogy ezek a dolgok nagyon gyorsan drágák lehetnek, ha nem vesz tudomást róluk. A szakember, akihez fordultam, nagyszerűen elmagyarázott mindent, fényképekkel és mindennel együtt. Akarja, hogy megosszam a diagnosztikai folyamatot? Talán segít, hogy tudd, mire számíthatsz, amikor te is elviszed a tiédet.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infót, nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez tényleg szuper hasznos a vezérműláncról, nem is gondoltam, hogy ez lehet a fémforgács forrása. Szeretnék többet hallani a diagnosztikai folyamatukról, de azt hiszem, jobb, ha ezt minél előbb kivizsgáltatom, minthogy várjak. Holnap reggel fogom felhívni a szakembert. Kicsit ideges vagyok a lehetséges költségek miatt, most, hogy megemlítette a vezérműlánc lehetőségét, de igaza van, jobb most megjavítani, mint később nagyobb problémákkal foglalkozni. A futásteljesítmény és a tünetek hasonlósága eléggé szembetűnő. Majd tájékoztatok mindenkit, hogy mit találnak. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)