100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

tobiasbauer13

Fémforgácsok és csúszó fogaskerekek az Audi TT sebességváltóban

Az én Audi TT csak 45702 KM viselkedik fel durva sebességváltások. A sebességváltó váltáskor lomhának tűnik, és időnként megcsúszik a váltások között. Észrevettem néhány szokatlan mechanikai kopási zajt is. A váltóolaj ellenőrzése után fémforgácsokat találtam a folyadékban, ami aggaszt. Bármilyen tanács másoktól, akik hasonló tünetekkel szembesültek? Egy 2000-es évjáratú benzinmotorral. Kezdem elveszíteni a bizalmat a rendszeres boltomban egy nemrégiben végzett rossz javítási munka után, és keresek némi útmutatást, mielőtt bevinném.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Az Audi TT-ben durva sebességváltások, lomhaság és a sebességek közötti csúszás tapasztalható, valamint fémreszeléket találtak az áttételi tok olajában. Ezek a tünetek előrehaladott mechanikai kopást jeleznek, valószínűleg az áttételi tokban lévő hibás fogaskerekek miatt, ami fém szennyeződést és a csapágyak, valamint a szinkronizátorok potenciális sérülését okozza. A javasolt megoldás egy komplett áttételi tok felújítása egy sebességváltó szakember által, mivel ez egy komplex probléma, amely speciális szakértelmet igényel. A probléma azonnali megoldása elengedhetetlen a további károk megelőzéséhez és a sima sebességváltómű működésének biztosításához.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

antonsteel83

A 2003-as Audi A4 1.8T-nél majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. A fémforgácsok a váltóműolajban komoly jelzést jelentenek, ami előrehaladott mechanikai kopásra utal a váltóműben. Az én esetemben a kiváltó ok a váltómű hibás fogaskereke volt, ami túlzott kopáshoz és fémszennyeződéshez vezetett az olajban. A tünetek lassú váltásokkal kezdődtek, majd fokozatos váltócsúszásig fajultak, amit csikorgó hangok kísértek a sebességváltás közben. Ez teljes váltócserét tett szükségessé. Az olajszivárgás és a szennyeződés további károkat okozott a csapágyakban és a szinkronizátorokban. Ez nem egy kisebb javítás, hanem egy összetett munka, amely az Audi sebességváltók speciális ismereteit igényli. A legfontosabb figyelmeztető jelek, amelyekre figyelni kell: Fémrészecskék a sebességváltó olajban, Csikorgás vagy nyöszörgés váltás közben, Késleltetett bekapcsolás a sebességfokozat kiválasztásakor, A tünetek fokozatos romlása Erősen ajánlom, hogy inkább keressenek egy sebességváltó-specialistát, mint egy általános javítóműhelyt. A sebességváltó problémák megfelelő diagnosztizálásához és javításához szükséges szakértelem igen speciális. Az ilyen típusú mechanikai kopás általában belső sérülésre utal, amely csak rosszabbodik, ha nem foglalkoznak vele.

(community_translated_from_language)

tobiasbauer13 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én TT-mnek is hasonló problémái voltak a váltóházzal, a fogaskerekek közötti csikorgással és csúszással. Az olajszivárgás a vártnál rosszabbnak bizonyult, amikor felnyitották. Már körülbelül 6 hónapja, hogy megjavították, és szerencsére nincs több váltóprobléma. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy összehasonlíthassam, mivel több alkatrészt is újra kellett építeni. Szintén kíváncsi vagyok, hogy észrevettél-e más váltóhibát a javítás óta?

(community_translated_from_language)

antonsteel83

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. Miután meglátogattam a szerelőt, a váltómű olajkopási problémám teljesen megoldódott az újjáépítéssel. A teljes összeg 330 euró lett a hibás fogaskerekek javításáért a váltóműben. Ez magában foglalta az összes fémszennyeződés kitisztítását és a kopott alkatrészek cseréjét. A javítás óta a sebességváltó simán vált, mechanikai kopás vagy fogaskerékproblémák nélkül. A váltóolaj most is tiszta marad, és rendszeresen ellenőrzöm a folyadékot, hogy ellenőrizzem az esetleges új fémrészecskék jelenlétét. Több mint két éve úgy fut, mintha új lenne, váltóhibák vagy váltófolyadék-problémák nélkül. A megfelelő javításba való befektetés határozottan kifizetődött, szemben azzal, hogy a fogaskerekek kopása folytatódjon, és potenciálisan nagyobb károkat okozhatott volna. A sebességváltó-specialista általi javítás kulcsfontosságú volt a mögöttes problémák megfelelő kezeléséhez.

(community_translated_from_language)

tobiasbauer13 (community.author)

A tapasztalataimat követően a TT rögzítése. Találtam egy nagyszerű sebességváltó-specialistát, aki súlyos fogaskerék kopást állapított meg a váltóházban. A javítási költség elérte a 2800 eurót, ami elég meredek, de magában foglalta a váltóház újjáépítését, a kopott fogaskerekek cseréjét és a fémszennyeződések kitisztítását. Micsoda különbség. A sebességváltó most már tökéletesen vált, nincs többé csikorgás vagy csúszás a sebességfokozatok között. A rendszeres ellenőrzések azt mutatják, hogy a sebességváltó olaj tiszta maradt, fémrészecskék nélkül. Nagyon örülök, hogy üzletet váltottam, és jól csináltam meg, a régi szerelő nyilvánvalóan kihagyott néhány komoly problémát a rutin karbantartás során. Még mindig szoros szemmel tartom, de már 6 hónapja sima a vezetés. A váltószakértő mindent világosan elmagyarázott, és pontosan megmutatta, mi okozta az olajszivárgást és a váltóproblémákat. Határozottan megtanultam a leckét a megfelelő szakember megtalálására az összetett sebességváltó munkákhoz.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

TT