haraldschwarz87
Fiat Doblo Rángat Csepegés Leállás
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2016-os Fiat Dobló rángatózik, sziszegő hangokat ad, lefullad, megnövekedett az üzemanyag-fogyasztása és teljesítményvesztést tapasztalnak, miközben a motorhiba lámpa világít. Ezek a tünetek a turbónyomás-érzékelő vagy a turbórendszerben lévő nyomásveszteség lehetséges problémájára utalnak. A lehetséges okok között szerepel a hibás kábel- vagy csatlakozó-kapcsolatok, repedések vagy a turbófeltöltő körüli tömlők lazasága. A probléma azonosítása és megoldása érdekében alapos vizsgálat javasolt, esetleg füstpróba egy műhelyben.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
haraldschwarz87 (community.author)
Köszönöm a gyors választ! Igen, a teljesítményvesztés elég észrevehető, különösen felfelé menet. Gyorsan átnéztem a tömlőket, de nem láttam semmi nyilvánvalót. Pontosan mire kell figyelnem a 'repedések vagy a lazaság' tekintetében? Van egy konkrét terület a turbó körül, ahol ezek a szivárgások gyakoriak?
(community_translated_from_language)
johannesbaumann53
Rendben, a teljesítményvesztés megerősíti a gyanúmat. Amikor repedésekről beszélek, apró repedésekre gondolok a gumicsöveken – néha nehéz észrevenni őket. A lazaság azt jelenti, hogy a csöveket a turbóhoz vagy a köztes hűtőhöz rögzítő bilincsek nem biztos, hogy eléggé szorosak. Érdemes kétszer is ellenőrizni az összes bilincset. Őszintén szólva, ezekkel a tünetekkel, különösen a leállással, a legjobb, ha elviszi egy műhelybe. Egy megfelelő füstteszt meg tudja határozni a szivárgás pontos helyét. Sok időt és frusztrációt takaríthat meg. Nekem a turbónyomás-érzékelő cseréje, valamint a kábelek és a dugók ellenőrzése körülbelül 95 euróba került. Sok szerencsét!
(community_translated_from_language)
haraldschwarz87 (community.author)
Nagyon köszönöm a segítségedet és a tapasztalataid megosztását! Azt hiszem, igazad van; elviszem egy műhelybe, és megkérem őket, hogy alaposan ellenőrizzék a turbórendszert és a töltőnyomás-érzékelőt. Remélhetőleg csak egy laza csatlakozás vagy egy egyszerű javítás. Visszatérek, ha van valami hírem!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
DOBLO
johannesbaumann53
Ismerős! Hasonló problémáim voltak a Doblómmal, bár az egy kicsit öregebb. Az a rángatás és sziszegés határozottan a turbórendszerben lévő nyomásveszteségre utal. A fütyülés is összefüggésben lehet vele. Ellenőrizted az összes tömlőt és csatlakozást a turbó körül, hogy nincs-e rajtuk repedés vagy lazulás? A töltőnyomás-érzékelő rossz csatlakozása határozottan okozhatja ezeket a tüneteket, és bekapcsolhatja a motor lámpát. Érezhető hirtelen teljesítményvesztés?
(community_translated_from_language)