gertfrost3
Figo túlfeszültség hiba
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2020-as Ford Figo dízel, 64 947 km-rel túl feszültség hibát, több rendszerhibát és gyenge akkumulátort tapasztalt. A régi akkumulátor volt a gyanúsított az életkora és a futásteljesítménye miatt. Javasolták az alternátor ellenőrzését és a feszültség mérését a motor járása közben. Végül a hibás akkumulátor cseréje megoldotta a problémákat.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
gertfrost3 (community.author)
Az akkumulátor eredeti. Nem ellenőriztem a generátort. Hogyan tesztelném?
(community_translated_from_language)
emma_loewe8
A dízel eredeti akkumulátora ekkora futásteljesítménnyel gyanús. A túlfeszültség hibák a gyenge indítással kombinálva egyértelműen akkumulátor problémákra utalnak. De meg kell mérnie a feszültséget, miközben a motor jár. Körülbelül 14 V-nak kell lennie, határozottan nem magasabb, mint 15. Úgy tűnik, el kell vinnie egy műhelybe, hogy megnézzék.
(community_translated_from_language)
gertfrost3 (community.author)
Köszönöm a tanácsot. Kiderült, hogy az akkumulátor hibás volt. A cseréje mindent megjavított. 290€-ba került nekem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FIGO
emma_loewe8
Ez egy katasztrófa! A túlfeszültség sok mindent tönkretehet. Az akkumulátor eredeti? Hány éves? Ha az eredeti, az öt év jó teljesítmény. Mit ellenőriztél eddig? Talán a generátort?
(community_translated_from_language)