HorusN3u
Figyelmeztető lámpák és a DPF regenerációs problémák a Kangoo Diesel (2018) esetében: Tapasztalatok és költségek?
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
HorusN3u (Szerző)
Jó napot, köszönöm részletes válaszát. Úgy hangzik, mintha az autója elég sok mindenen ment volna keresztül. Mennyire mélyen kellett a zsebedbe nyúlnod az egész műveletért? És volt-e azóta bármilyen más problémád, vagy azóta minden zökkenőmentesen működik? Nagyon érdekelne, mert nem igazán van kedvem állandóan a szervizbe járni. Üdvözlettel!
(Fordította Német)
JohannesS
Helló, ez egy elég nagy számla volt, azt mondhatom. A hibás Ad-Blue tartály javítása nekem 620 euróba került. Ez egy nagy korty volt a tankból, de azóta úgy megy az autó, mint a karikacsapás. Amióta a szerelő kijavította a problémát, hogy az Ad-Blue rendszer nyomása túl alacsony, nincs okom panaszra. Ember, nagyon aggódtam, hogy ezután megint gondok lesznek, de szerencsére minden nyugodt maradt. Szóval legalább ebből a szempontból tényleg megérte a műhelylátogatás, még ha sok pénzbe is kerül. Üdvözlöm vissza!
(Fordította Német)
HorusN3u (Szerző)
Helló, én még mindig szerencsés vagyok a szerencsétlenségben. A számlád tényleg elrontotta volna a napomat. De köszönöm az őszinte szavaidat, ez nagyon sokat segített. Valószínűleg nem fogom tudni elkerülni, hogy ne menjek el a műhelybe. Csak abban reménykedtem, hogy csak egy kisebb javítás lesz. De hát jobb a kezelés, mintha nem törődnék vele és akkor teljesen elromlik. Végül is az autónk megérdemel egy kis pihenést, nem igaz? Üdvözletem és még egyszer köszönöm!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
JohannesS
Szia, teljesen megértem a helyzetedet, hasonló tapasztalatom volt a Clio Diesel (2015) autómmal. Alig 50.000 km volt benne, amikor az az őrült figyelmeztető lámpa és a DPF probléma jelentkezett. És igen, kiderült, hogy valójában az Ad-Blue rendszernyomással volt probléma, ahogyan te is gyanítottad. Nagyon jól emlékszem az utolsó műhelylátogatásomra. Komoly probléma volt, igen. Ki kellett cserélni az ad-blue rendszer néhány alkatrészét, mert a szivattyú és néhány más dolog megsérült. És ez nem csak egy csere volt, hanem elég nagy felfordulás, mert ellenőrizni és tisztítani kellett a szűrőket és a különböző érzékelőket. Mindezek ellenére az autóm utána újra úgy futott, mint egy álom. És igen, egy ilyen szerelőlátogatás sosem kellemes, de szükség volt rá. Inkább minél előbb ellenőriztesse le. Drukkolj, hogy neked ne legyen olyan komoly a baj.
(Fordította Német)