theotiger23
FJCruiser alacsony fékfolyadék szivacsos pedál
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2006-os Toyota FJ Cruiser folyamatosan alacsony fékfolyadék-szintet és szivacsos fékpedált mutatott, látható szivárgás vagy figyelmeztető lámpa nélkül. A lehetséges okok között szerepeltek a kopott fékbetétek és az enyhén szivárgó fékvezetékek, amelyek a féknyereg nagyobb kinyúlása miatt a folyadékszint csökkenését okozhatják. A megoldás a kopott első betétek és tárcsák cseréjét, egy szivárgó hátsó fékvezeték javítását és a teljes fékfolyadék cseréjét foglalta magában, ami megoldotta a problémát és visszaállította a fékpedál normál érzését.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
theotiger23 (community.author)
Köszönöm az információt! Hogyan azonosítottad a fékcsöveket a bűnösként? Nem vettem észre látható csepegést, de mindenképpen alaposabban megvizsgálom őket. Tapasztaltál-e a fékezési teljesítményben változást, például a megállási távolság növekedését, a pedál érzetével együtt?
(community_translated_from_language)
erikraven1
Nos, én sem láttam kezdetben semmilyen cseppeket. A vezetékek csak egy kicsit szivárogtak, ami elég volt ahhoz, hogy idővel folyadékot veszítsenek, de nem volt elég ahhoz, hogy tócsát képezzenek. A szerelőm úgy találta meg, hogy gondosan megvizsgálta a vezetékeket és a csatlakozókat. Ami a fékezési teljesítményt illeti, igen, a féktávolság észrevehetően megnőtt, különösen nedves körülmények között. Figyelembe véve az FJCruiser korát, erősen ajánlom, hogy egy szakember ellenőrizze a teljes fékrendszert, beleértve a vezetékeket, a féknyergeket és a főfékhengert is. Jobb félni, mint megijedni, ha a fékekről van szó.
(community_translated_from_language)
theotiger23 (community.author)
Értékelem a tanácsát. Elvittem egy megbízható szerelőhöz, és igazad volt! Az első fékek valóban elhasználódtak, és a hátsó fékcsövek egyike szivárgott. Kicseréltük az első betéteket és a tárcsákat, valamint a hátsó fékcsövet, és elvégeztük a teljes folyadékcserét. A teljes költség 480 € volt. A fékpedál újra normálisnak érződik, és nyugodt vagyok, tudva, hogy a rendszer rendben van.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
FJCRUISER
erikraven1
Ez aggasztóan hangzik. Néhány évvel ezelőtt hasonló tapasztalatom volt a régi Volvommal. A fékpedál szivacsosnak tűnt, és a folyadék eltűnt. Kezdetben a főfékhengert gyanítottam, de kiderült, hogy a kopott betétek és a kissé szivárgó fékcsövek kombinációja. A betétek elég vékonyak voltak ahhoz, hogy a féknyergeknek jobban ki kellett terjedniük, ami több folyadékot igényelt a rendszerben, ami a szint csökkenését okozta.
(community_translated_from_language)