Fluence VANOS szelep probléma

Az Ön által leírt tünetek minden bizonnyal a VANOS meghibásodására utalnak. A Renault Fluence változó szelepvezérlő rendszerét figyelembe véve a szívó oldali vezérműtengely-szolenoid szelep hibája nagyon valószínű ok. Mielőtt elítélné a szolenoidet, alapos vizsgálatot javaslok az elektromos csatlakozásokon és a szelepekhez vezető kábelkötegen. A terheléses feszültségesés-teszt feltárhatja a tápellátási problémát. Ezenkívül fontolja meg a motor átmosását, mivel az olajiszap akadályozhatja a szelep működését.

(Fordította Angol)

Köszönöm! Az elektromos ellenőrzések jó ötlet. Milyen feszültségértékeket keressek a mágnesszelep csatlakozójánál? És ha a sár a hibás, elegendő lenne egy egyszerű olajcsere, vagy agresszívabb átmosásra van szükség?

(Fordította Angol)

Normál üzemi körülmények között a mágnesszelep csatlakozójánál a motor járása közben a közelben kell megfigyelnie a stabil feszültségértéket (kb. 12-14 V). A jelentős csökkenés a vezetékezés vagy a tápellátás problémájára utal. Az iszap szempontjából egyetlen olajcsere is elégtelennek bizonyulhat. Azt tanácsolom, hogy használjon egy speciális motoröblítő terméket, majd olaj- és szűrőcserét végezzen, kiváló minőségű, szintetikus olajjal, fokozott mosószer-tulajdonságokkal. Ha azonban a probléma továbbra is fennáll, javaslom, hogy forduljon szakképzett szerelőhöz a teljes körű diagnózis és javítás érdekében, mivel a belső motorkárosodás sem zárható ki.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes információkat! Elvégeztem az elektromos ellenőrzéseket, és találtam némi korróziót a csatlakozón. Megtisztítottam, és a lámpa eltűnt! Még mindig fogok egy öblítést csinálni, ahogy ajánlottad. A szerelő megerősítette, hogy a VANOS szelep volt, és 250€-ért megjavította. Probléma megoldva!

(Fordította Angol)