100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

JHerrmann88

Folyamatosan alacsony abroncsnyomás a Toyota Prius Hybrid 2015-ös modelljén: szervizre van szükség?

Sziasztok, egy 2015-ös Toyota Prius Hybridet vezetek, körülbelül 45 824 km van a kilométerórán. A guminyomásom valahogy folyamatosan túl alacsony. Volt már valakinek ezzel problémája? Szerintetek lehet ez a garázs ügye? De mostanában nem voltak jó tapasztalataim és inkább itt próbálkoznék először. Jó lenne, ha valaki tudna tippet adni. Köszönöm szépen!

(Fordította Német)

A téma összefoglalása

Egy 2015-ös Toyota Prius Hybrid tulajdonos folyamatosan alacsony gumiabroncsnyomást tapasztal, és tanácsot kér, hogy szükséges-e szervizbe vinni az autót. Hasonló problémát egy másik Prius tulajdonosnál az ECU-k közötti hibás kommunikáció megoldásával oldottak meg, ami diagnosztikai munkát és konfigurálást igényelt egy szervizben. A javasolt megoldás, hogy szakemberek vizsgálják meg a járművet a további szövődmények elkerülése érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

FlorianKell91

Hé, megértem a frusztrációdat. Én egy 2012-es Toyota Prius Hybridet vezetek, és nemrégiben pontosan ugyanezzel a vitával kellett szembenéznem. Az ECU-k közötti szórványos hibás kommunikáció okozhat ilyen jellegű problémát. Legutóbb a szervizben a szerelők végeztek némi diagnosztikai munkát, és ellenőrizték a fő ECU-t, valamint az ECU-k közötti belső kommunikációt. Ez valóban komoly probléma, és a nagyobb károk elkerülése érdekében azonnal meg kell javítani. Az én esetemben a vezérlőegység néhány beállítását vissza kellett állítani és újra kellett konfigurálni, ami végül megoldotta a problémát. Szóval, jobb, ha elmegy a szervizbe, és ellenőrizteti, mielőtt még rosszabb lesz! Remélem, ez segít Önnek.

(community_translated_from_language)

JHerrmann88 (community.author)

Hű, köszönöm a visszajelzést! Reméltem, hogy garázs nélkül is meg tudom oldani, de lehet, hogy nincs más választásom. A te Priusod néhány évvel idősebb, mint az enyém. Nem emlékszel véletlenül, hogy mennyibe került neked az ECU-k visszaállítása és újrakonfigurálása? És utána is voltak hasonló problémáid, vagy azóta minden rendben van?

(community_translated_from_language)

FlorianKell91

Hé, semmi gond, örülök, hogy segíthetek! Igen, teljesen megértem, a műhelylátogatások mindig egy kis gondot jelentenek. Az én esetemben a vezérlőegységek átkonfigurálása és újraindítása összesen 955 euróba került. Persze, ez nem sok pénz, de azóta a Priusom újra úgy fut, mint a karikacsapás, és nem volt több hasonló problémám. És a legjobb az egészben, hogy a guminyomás-probléma a műhelylátogatás után megoldódott. Remélem, ez segít neked. Vezessen óvatosan!

(community_translated_from_language)

JHerrmann88 (community.author)

Köszönöm szépen, ez nagyon hasznos! Nos, 955 euró elég sok pénz, de ha ez segít, akkor azt hiszem, hogy bele kell harapnom a pénzbe. Nagyon megkönnyebbültem, hogy nem volt más probléma. Valószínűleg időpontot kell kérnem a szervizben, még ha nem is nagyon akarok. Köszönöm a tanácsokat és mindenképp biztonságos utat kívánok!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?

Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.

Carly univerzális szkenner

től kezdve

Nem az ön járműve?

Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.

Carly javítási költségei

Mennyibe fog kerülni a javításom?

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

PRIUS