Carly Community
dennis_star1
Ford Expedition Motor ellenőrző lámpa Üzemanyag-fogyasztás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
dennis_star1 (Szerző)
Köszönöm a választ! Hiba kódok, mi? Nem gondoltam arra, hogy megkérdezzem őket a szervizben, és nincs is kódot olvasóm. Van nagy különbség attól függően, hogy melyik bank dobja a kódot? Ez megváltoztatná a valószínű elkövetőt vagy a javítási folyamatot?
(Fordította Angol)
alexanderhunter9
Igen, kulcsfontosságú tudni, hogy melyik bank (1. vagy 2. bank) jelzi a hibát. Mindegyik bank egy adott hengerfejnek felel meg. A diagnosztikai hibakód (DTC) betekintést nyújt abba, hogy melyik vezérműtengely, és következésképpen melyik mágnesszelep okozza a problémát. Bár a hibás mágnesszelep gyakori ok, fontolja meg a vezérműlánc épségének ellenőrzését, és a potenciális olajiszap-felhalmozódást, különösen a jármű kilométer-számát (118085 km) figyelembe véve. Azt javaslom, hogy térjen vissza a műhelybe, és kérje a konkrét DTC-ket. A leírása alapján mindenképpen javasolt a műhelylátogatás.
(Fordította Angol)
dennis_star1 (Szerző)
Rendben, köszönöm szépen a részletes információt! Visszamentem a szervizbe, és megkaptam a hibakódokat. Kiderült, hogy a vezérműtengely-mágnesszelep volt az 1. bankon. Kicserélték, és a motor ellenőrző lámpa eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztás ismét normálisnak tűnik. A javítás kb. 250 eurómba került. Remélhetőleg ez a vége!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
alexanderhunter9
Értem a frusztrációdat. Az általad leírt tünetek – a motor ellenőrző lámpa és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás – összhangban vannak a VANOS problémával. A változó szelepvezérlő rendszer, a VANOS, a pontos olajnyomásra és a működő mágnesszelepekre támaszkodik a vezérműtengely időzítésének beállításához. A hibás vezérműtengely mágnesszelep, ahogy a szervized javasolta, valószínű ok, ahogy a mágnesszelep szakaszos áramellátása is. Vannak hibakódjaid, amelyek fényt deríthetnének arra, hogy melyik oldalt érinti a probléma?
(Fordította Angol)