Ford G6 turbó problémák

Nagyon ismerős! Én is szinte pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam a G6-omon egy ideje. Az a fütyülés és sziszegés – szinte biztosan egy turbórendszerbeli nyomásveszteség valahol. A motor check engine lámpája és a csökkentett teljesítmény miatt arra fogadnék, hogy a töltőnyomás-szabályozó a hibás. Megnézted, hogy nincsenek-e nyilvánvaló repedések vagy laza csatlakozások a turbó és a motor közötti szívótömlőkben? Ezenkívül el tudod olvasni a motor check engine lámpáját kiváltó hibakódot? Ez sokkal jobb képet adna arról, hogy mi történik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ! Még nem volt alkalmam részletesen ellenőrizni a tömlőket, de meg fogom tenni. Ami a hibakódot illeti, nekem nincs olvasóm. Van egy konkrét terület a turbó aktuátor körül, amire koncentrálnom kell, amikor a tömlőket ellenőrzöm? Nehéz kicserélni az aktuátort, ha kiderül, hogy ez a probléma?

(Fordította Angol)

Tapasztalataim alapján a turbóhoz legközelebb eső tömlőkre koncentráljon; ezek hajlamosak a hő hatására tönkremenni. Őszintén szólva, bár megpróbálhatja a hajtóművet saját maga kicserélni, ez egy kicsit trükkös lehet, különösen, ha nem ismeri annyira a turbórendszereket. Hozzáférést kell szereznie hozzá, le kell választania a régit, és megfelelően fel kell szerelnie az újat, biztosítva a megfelelő kalibrálást. Ha valóban a turbó hajtóművének elektromos bypass szelepe okozza a problémát, és nem érzi jól magát a munkával, erősen javaslom, hogy vigye egy megbízható műhelybe. Gyakran hosszabb távon olcsóbb, mint a potenciális további károk okozása.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a tanácsot! Elvittem a helyi szerelőmhöz, és igazad volt – a turbófeltöltő működtetőjének elektromos bypass szelepe volt. A javítás körülbelül 250 eurómba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, és az autó újra nagyszerűen működik. Nagyon köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)