Ford GT klímakompresszor meghibásodása

Ember, ez szívás! Hasonló problémám volt a Ford Mustangommal, bár az enyém egy kicsit újabb. A légkondicionálóm sem hűtött, és kiderült, hogy egy alulfeszültség probléma okozta, hogy a kompresszor nem indult el. Ellenőrizted az akkumulátorodat és a generátorodat? Lehet, hogy a rendszer alacsony feszültséget érzékel, és lekapcsolja a klímát, hogy megvédje magát. Csak találgatok, de érdemes megnézni, mielőtt elkezded szétszedni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Alulfeszültség, mi? Érdekes. Eszembe sem jutott. Szóval, amikor alulfeszültségről beszélsz, az egy egyszerű javítás volt, mint egy új akkumulátor, vagy valami bonyolultabb dolog? És hogyan jöttél rá, hogy az alulfeszültség okozta a légkondicionáló meghibásodását? Végeztél valamilyen konkrét teszteket?

(Fordította Angol)

Nos, az én esetemben nem csak az akkumulátor volt a ludas, bár az is kezdett öregedni. Az igazi probléma a generátorral való rossz kapcsolat volt, ami miatt időnként leesett a feszültség. A klíma volt az első, ami panaszkodott. Multiméterrel ellenőriztem az akkumulátor feszültségét járó motornál, és túl sokat ingadozott. Őszintén szólva, ha nem vagy otthonos az elektromos diagnosztikában, a legjobb, ha elviszed egy szervizbe. Ők ellenőrizni tudják a teljes töltőrendszert, és meg tudják állapítani a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen az információt! Ellenőrizni fogom a feszültséget és a csatlakozásokat, de azt hiszem, igazad van; lehet, hogy túl sokat vállalok. Valószínűleg elviszem a helyi szerelőmhöz. Valóban alulfeszültség volt! Nyilvánvalóan a szíj feszítője hibás volt, ami miatt a szíj megcsúszott. A költség 240 € volt, beleértve egy új szíjfeszítőt is.

(Fordította Angol)