Ford Kuga dízel részecskeszűrő hibája

A tüneteid ismerősen hangzanak. Én is hasonló helyzettel találkoztam a régi Opel Insigniámmal néhány évvel ezelőtt. A csökkentett teljesítmény és a füst a DPF-problémák klasszikus jelei. Észrevettél-e változást az üzemanyag-hatékonyságodban? Ellenőrizted-e a szokatlan ellennyomást is? Tapasztalataim szerint ezek árulkodó mutatók lehetnek. Én is hasonló problémákkal küzdöttem, bár nem próbáltam meg saját magam regenerálni, ellentétben veled.

(Fordította Angol)

Köszönöm, nagyra értékelem az Opel Insigniával kapcsolatos meglátásait. Észrevettem a fogyasztás csökkenését az utóbbi időben, és gyanítom, hogy megnövekedett a visszanyomás, bár nincs szakértelmem a végleges megerősítéshez. Tudna bővebben kifejteni arról, hogy hogyan értékelte a visszanyomást az Opel Insigniájában? A járművizsgálat megerősítette a dízel részecskeszűrővel kapcsolatos problémát az Ön esetében?

(Fordította Angol)

Az én esetemben a hátnyomás problémáját egy megbízható műhelyben végzett, szokásos járművizsgálat során azonosították. Speciális berendezést használtak a kipufogógáz-hátnyomás mérésére. Az eredmények egyértelműen eltömődött DPF-et mutattak. Az Ön megfigyeléseit figyelembe véve ésszerűnek tűnik, ha a Kuga-ját egy átfogó járművizsgálatnak veti alá egy neves szervizközpontban. Ez segítene megállapítani a dízel részecskeszűrő állapotát, és hogy szükség van-e a cseréjére. Az én helyzetemben a műhely megerősítette, hogy a DPF elromlott, és ki kell cserélni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a segítségedet. A tapasztalatok megosztását nagyra értékelem. Az ajánlásod alapján elvittem a Kugámat egy műhelybe alapos átvizsgálásra. A vizsgálat megerősítette, hogy a dízel részecskeszűrő valóban hibás és javíthatatlan. Ki kellett cseréltetnem, ami 1550 eurómba került. A csökkentett motorteljesítmény és a füstkibocsátási problémák megoldódtak.

(Fordította Angol)