Forester rémálom a szervokormány: megoldások szükségesek

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2010-es Subaru Legacy dízelemmel. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autókarbantartásban, kezdetben azt hittem, hogy a szervokormány-szivattyú problémája volt, de kiderült, hogy a kormánymű-érzékelő hibája. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, nehéz kormányzás és rezgés a kormányon keresztül. Miután a kormányoszlop-érzékelő elkezdett viselkedni, a szervokormány néha teljesen leállt, különösen alacsony sebességű kanyarokban. A műhely a kormányszög-érzékelő hibás kódolását állapította meg. A javítás az érzékelőrendszer újrakalibrálásával és átprogramozásával járt. A teljes költség 195 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és a tényleges érzékelőcserét. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: Rosszabb a kormányzás, ha a motor hideg? Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Volt mostanában kerékbeállítás? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az érzékelő meghibásodásával. A kormányszög-érzékelő problémái néha összetéveszthetők más kormányoszlop-problémákkal, ezért fontos a helyes diagnózis felállítása.

(Fordította Angol)

Miután a legutóbbi szervizelésem során 44205 KM-nél elvégeztem az érzékelő cseréjét, megerősíthetem, hogy a diagnózisod helytállónak tűnik. Az elektronikus stabilitásjelző lámpa időszakosan kigyulladt, mielőtt a kormányzás problémái elkezdődtek volna. A probléma 2-3 hét alatt fokozatosan alakult ki. A kormányzás hidegen és melegen egyaránt rosszul működik. Nemrégiben nem végeztem kerékbeállítást. A kipörgésgátló lámpa is villog időnként szűk kanyarokban. A szerelőm kezdetben a szervokormányszivattyúra gyanakodott, de a diagnosztikai rendszerhez való csatlakoztatás után a kormányszög-érzékelő szabálytalan értékeket mutatott. Az érdeklődők számára, ezek a szenzorhibák nyilvánvalóan elég gyakoriak a mi modellévű Forestereinkben, különösen az elektronikus stabilitási rendszerre hatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Igen, ez pontosan megegyezik azzal, ami az én Legacy-mben történt. Az Ön által említett szabálytalan szenzorértékek klasszikus jelek, nekem is ugyanezek a diagnosztikai eredmények születtek. A villogó kipörgésgátló lámpa is sokatmondó, mivel ezek az érzékelők több járműrendszerrel is integrálva vannak. A kormányszög-érzékelő cseréje az én Legacy-mben valójában mind az elektronikus menetstabilizáló, mind a kipörgésgátló problémákat orvosolta. Ennek van értelme, mivel ezek a rendszerek pontos kormánymű bemeneti adatokra támaszkodnak a megfelelő működéshez. A javításom után megtudtam, hogy a kormányszög-érzékelő rendszeres kalibrálása a rutinszerű karbantartás során megelőzheti ezeket a problémákat. A műhely megemlítette, hogy a mi korszakunkból elég sok Subarus-t látnak hasonló, szenzorral kapcsolatos kormányzásproblémákkal. Csak a javítási költségeket figyelve, az én 50000 KM körüli érzékelőcserém kicsit drágább volt, 250 €, de ez tartalmazott egy teljes beállítási ellenőrzést is. A tüneteket és a diagnosztikai eredményeket figyelembe véve úgy tűnik, hogy még időben észlelte a problémát, mielőtt az a stabilitásszabályozó rendszer más összetevőire is hatással lehetett volna. Győződjön meg róla, hogy a műhely a szenzorműködés után teljes kalibrációt végez. Az én esetemben újra kellett állítaniuk és kalibrálniuk mind az elektronikus menetstabilizáló, mind a kipörgésgátló rendszert, hogy minden megfelelően működjön együtt.

(Fordította Angol)

Az érzékelő cseréje után a problémák teljesen megoldódtak. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer most már tökéletesen működik, nincsenek többé figyelmeztető lámpák vagy kormányzásproblémák. A teljes javítási költség 195 € volt, pontosan az árajánlatnak megfelelően. Ha mások is hasonló tüneteket tapasztalnak, itt vannak a legfontosabb figyelmeztető jelek, amelyeket észrevettem: Nehéz, extra erőt igénylő kormányzás, A kormánykerék vibrálása, Az elektronikus stabilitásjelző lámpa időszakosan kigyullad, Kanyarodás közbeni kipörgésgátló problémák, Fokozatos romlás 2-3 hét alatt A kerék beállítását is ellenőrizték a javítás során, bár nem volt szükség beállításra. A szerelő megerősítette, hogy ezek a kormányzásérzékelő hibák ismertek a mi modellévünkkel kapcsolatban. Az ilyen tünetek megjelenésekor végzett gyors javítással megelőzhető a kapcsolódó rendszerek károsodása. A teljes elektronikus menetstabilizáló rendszer most már rendeltetésszerűen működik, és a kormányzás ismét olyan, mintha új lenne. A kormányszög-érzékelő kalibrációjának rendszeres karbantartási ellenőrzése ajánlott a lehetséges problémák korai észlelése érdekében. Csak egy köszönet azoknak, akik megosztották tapasztalataikat, ez segített megerősíteni a gyanúmat, hogy az érzékelő a kiváltó ok, nem pedig a szervokormány-szivattyú. A megfelelő diagnózis időt és pénzt takarított meg ebben az esetben.

(Fordította Angol)