Fortuner nyomatékváltó probléma

Üdvözlet! Emlékszem, hogy valami hasonlóval küszködtem a régi Saab 9-5-ömben, bár kicsit másképp nyilvánult meg. A daráló hang különösen aggasztó. Amikor azt mondod, hogy 'csúszik', kifejtenéd? Bizonyos sebességeknél vagy bizonyos sebességváltásokkor történik? A hibakód a 'hibás konverteren' kívül mást is megadott? Néha a kódok eléggé homályosak, és utalhatnak olyan kapcsolódó problémákra, mint például az alacsony sebességváltó folyadékszint vagy a hibás mágnesszelep. De figyelmeztetlek, az én esetemben valóban a nyomatékváltó volt. Készülj fel egy tetemes számlára.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Amikor azt mondom, hogy csúszik, akkor arra gondolok, hogy a motor felpörög, anélkül, hogy a sebesség ennek megfelelően növekedne, többnyire álló helyzetből való gyorsításkor vagy felfelé haladáskor. A hibakód eléggé specifikus volt: 'Nyomatékváltó kuplung áramkör teljesítménye vagy letiltott'. Ellenőriztem a sebességváltó folyadékszintjét, és rendben van. Lehet, hogy valami más, mint maga a konverter?

(Fordította Angol)

A részletes hibakódot és a tüneteket figyelembe véve, amelyeket leírsz, úgy tűnik, hogy a nyomatékkonverter a fő gyanúsított. Bár egy hibás szolenoid elméletileg hasonló problémákat okozhat, a hibakód 'ki' része erősen a konverteren belüli mechanikai meghibásodásra utal. Attól tartok, valószínűleg a konverter. A Saabbal kapcsolatos esetemben a tünetek gyorsan súlyosbodtak a kezdeti figyelmeztető jelek után. Nagyon ajánlom, hogy vigye el egy megbízható műhelybe szakszerű diagnózisra és részletes árajánlatra, mielőtt tovább lépne. Ez nem olcsó javítás.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítetted a félelmeimet. Elvittem egy helyi műhelybe, és megerősítették, hogy a nyomatékváltó a hibás. 2120€-t mondtak a javításra. Jaj! De legalább tudom, mi a baj. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)