Túl alacsony AdBlue nyomás
Figyelemmel kíséri a nitrogén-oxid-rendszer hatékonyságát.
Költségek
Minden autóproblémát különböző dolgok okozhatnak. Íme a leggyakoribbak
A költségek feloldása
Egyszerűen adja meg e-mail címét ingyenesen a költségek feloldásához.
Legdrágább
Mérsékelt költségek
Mérsékelt költségek
Mérsékelt költségek
Legolcsóbb eset
Legolcsóbb eset
Megbeszélések
Carly közösségünk felhasználója a következő kérdéseket tette fel ezzel a hibával kapcsolatban:
Smart Mechanic
Részletek
Valószínűség
Az Ön által megadott értékek és tünetek alapján durva becslést lehet adni a probléma valószínűségéről.
HIGH
Tipikus következmények
Ha ezt a hibát észlelik, az a következő problémákhoz vezethet:
- A motor indítása nem lehetséges
- A kipufogógáz-kibocsátási vizsgálat sikertelensége (a kipufogógáz-kibocsátási vizsgálat sikertelensége)
Az Ad-Blue rendszer működése
Az Ad-Blue 32,5% szintetikus karbamid és 67,5% demineralizált víz keveréke. A modern dízelüzemű járművekben használják a nitrogénkibocsátás csökkentésére. A külön tartályban tárolt Ad-Blue-t a kipufogórendszerbe fecskendezik, ahol hő hatására ammóniát termel.
Ez reakcióba lép a kipufogógázban lévő nitrogén-oxidokkal, és az SCR-katalizátorban ártalmatlan nitrogénné és vízgőzzé alakul, lehetővé téve a kibocsátás akár 90%-os csökkentését. A fedélzeti számítógépen általában akkor jelenik meg egy figyelmeztető üzenet, amikor a hátralévő futásteljesítmény eléri a 2400 KM-et. Ha a tartály üres, több figyelmeztetés megjelenése után a jármű már nem tud elindulni.