Fox VANOS hiba, teljesítményveszteséget és üzemanyag-pazarlást okoz

Ugyanez a probléma volt egy 2005-ös Rabbittel is. Bekapcsolt a motorhiba jelzőfény, és gyenge teljesítmény jelentkezett, különösen gyorsításkor. Egy motorhibával kezdődött, ami idővel egyre rosszabb lett. Kiderült, hogy a VANOS szelepgörgő hibásodott, ami szabálytalan üzemanyag-fogyasztást és vezérléshibákat okozott. A hidegindításkor hallható vezérlőlánc-zaj egyértelműen jelezte, hogy valami nincs rendben a változó szelepvezérlő rendszerrel. A javítás mindkét VANOS szelepgörgő cseréjét és az olajvezetékek tisztítását foglalta magában. Komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel egy hibás VANOS rendszer teljes motorkárosodáshoz vezethet, ha nem kezelik. A diagnosztikai eljárás a következőket mutatta: Hibás elektromos tesztek a VANOS szelepgörgőkön, Szennyezett olaj a VANOS rendszerben, Szabálytalan vezérműtengely-vezérlés, Megnövekedett motorterhelés-értékek. Fontos, hogy ezt hamarosan ellenőrizzék, mert ha túl sokáig várnak, a vezérlőlánc átugorhatja a fogakat, vagy elszakadhat. Javaslom, hogy először teszteljék a szelepgörgőket, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt cserélnek.

(Fordította Angol)

Hasonló VANOS szolenoid problémáim voltak a VW-mön tavaly. A motorhiba lámpa folyamatosan kigyulladt, és a motor lomhának tűnt. A szívóoldali vezérműtengely időzítése teljesen el volt állítva, ami rossz teljesítményt és azt a recsegő hangot okozta, amiről említést tett. Megjavítottam mindkét szolenoid cseréjével és egy alapos olajrendszer tisztítással az olajiszap felhalmozódásának eltávolítására. Az autó most tökéletesen működik, megfelelő teljesítménnyel és normál üzemanyag-fogyasztással. Mennyit kellett végül fizetnie a javításért? Figyelt fel más problémákra utólag? Csak szeretném összehasonlítani, hogy a költségek hasonlóak voltak-e, és megbizonyosodni arról, hogy semmi másra nincs szükség.

(Fordította Angol)

Miután elvittem a szerelőhöz, a szívó VANOS mechanikát hibásnak diagnosztizálták. A problémát konkrétan egy hibás vezérműtengely-mágnesszelephez vezették vissza, ami az alacsony teljesítmény tüneteit okozta. A teljes javítási költség 250 € volt, ami a alkatrészeket és a munkaórát is tartalmazta. A javítás óta a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, és nem jelentkeztek más problémák. A vezérlőlánc zaja teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a szokásos szintre. A javítás megszüntette a motor gyújtáskimaradási problémáit is, amelyekkel korábban tapasztaltam. Érdemes megjegyezni, hogy a javítás során némi olajiszap-lerakódást találtak a VANOS rendszerben, de a tisztítás benne volt a teljes költségben. A szerelő megerősítette, hogy a korai felismerés megakadályozta a motor vezérlőelemeinek nagyobb mértékű károsodását. A javítás óta eltelt hónapokban nem merültek fel további problémák, és a motor zökkenőmentesen jár, megfelelő teljesítményt nyújtva gyorsítás közben. A motorhiba jelző lámpa sem gyulladt ki újra.

(Fordította Angol)

Köszönet az észrevételekért. Végül elvittem a Foxomat a szerelőhöz múlt héten. A szívóoldali vezérműtengely-helyzetérzékelő hibásan mért egy meghibásodó VANOS mágnesszelep miatt. A teljes javítás végül 380 €-ba került, kicsit több, mint a tied, de néhány elhasználódott tömítést is kicseréltek, amiket a vizsgálat során találtak. A vezérlőlánc zaja most már elmúlt, és a motor sokkal simábban jár. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Nincs több motorhiba jelző lámpa vagy teljesítményveszteség gyorsítás közben. Örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt bármilyen komolyabb károsodás következett volna be. A szerelő megmutatta nekem a régi mágnesszelepet, az teljesen tele volt olajlerakódással. A javítás során kitisztították az egész VANOS rendszert. Jó megelőző karbantartás a jövőbeni motorhibák elkerülése érdekében. Összességében elégedett vagyok a javítással, annak ellenére, hogy többet költöttem, mint vártam. Jobb, mint kockáztatni a komolyabb motorkárosodást azzal, hogy túl sokáig várunk.

(Fordította Angol)