Carly Community
norbertblitz2
G-osztályú dízelmotor problémák
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
norbertblitz2 (Szerző)
Szemrevételezéssel átvizsgáltam a szívócsonkot, de nem találtam nyilvánvaló repedéseket vagy sziszegő hangokat. A szívócsonk érzékelője hibás értékeket mutat. Hol találta a repedést a BMW szívócsonkján, és hogyan derítette ki a vákuumszivárgást?
(Fordította Angol)
jonathanheld3
A BMW-mben a repedés finom volt, szinte láthatatlan a szabad szemmel. A szívócső alsó részén, a motorblokkhoz való csatlakozás közelében helyezkedett el. A sziszegő hang csak akkor volt hallható, amikor a motor hideg volt. A szívócső-érzékelő leolvasásai és a többi tünet alapján erősen javaslom, hogy vigye el egy megbízható szerelőhöz a megfelelő diagnózis érdekében. Elvégezhetnek egy füsttesztet, hogy meghatározzák az esetleges vákuumszivárgásokat, és megerősítsék a szívócső állapotát. Valószínűleg nem éri meg a fáradságot, hogy ezt saját kezűleg csinálja, különösen a motor teljesítményének potenciális károsodása miatt, ha rosszul diagnosztizálják.
(Fordította Angol)
norbertblitz2 (Szerző)
Köszönöm a részletes betekintést. Értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Elvittem a szerelőmhöz, és kiderült, hogy a szívósor valóban szivárgott az égés miatt. A szívósort 1180€-ért cserélték ki, és a motor most újra zökkenőmentesen működik.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
jonathanheld3
Ez hátborzongatóan ismerős! Én is hasonló problémával küzdöttem a régi BMW 5-ösömmel néhány évvel ezelőtt. Csökkent teljesítmény, egyenetlen alapjárat, az egész herce-hurca. Kiderült, hogy egy repedt szívócső volt a probléma. A szívócső nyomásértékei teljesen rendszertelenek voltak, ami megzavarta az üzemanyag-levegő keveréket, és motorhibákat okozott. Megvizsgálta a szívócsövet, hogy vannak-e rajta látható sérülések? Hallott valamilyen sziszegést, ami vákuumszivárgásra utalhat?
(Fordította Angol)