Getz PCV szelep probléma

Ismerős! Hasonló problémáim voltak a Getz-emmel, bár nem emlékszem az évjáratra. A gyorsításkor jelentkező füst nagy nyom. Olyan, mint egy kékes füst? Mert ha igen, akkor minden bizonnyal olajat égetsz, és egy hibás PCV szelep abszolút okozhatja ezt. Zavarja a forgattyúsház nyomását, ami aztán az olajat a dugattyúgyűrűid mellett kényszeríti. Megnézted a PCV szelepet? Rázd meg - szabadon kell csörögnie. Ha beragad nyitva vagy zárva, bingo!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ! Igen, a füst kicsit kékes. Megpróbáltam megrázni a PCV szelepet, és egy kicsit zörög, de nem érződik szuper szabadnak, ha ez érthető? Mintha lenne némi ellenállás. Van valamilyen mód a megfelelő tesztelésére anélkül, hogy egyszerűen kicserélném? És egyébként, mennyire volt rossz az olajfogyasztás, amikor a probléma jelentkezett? Próbálom felmérni, hogy mennyire sürgős ez.

(community_translated_from_language)

Oké, ha nem zörög szabadon, az egy piros zászló. Bár vannak szép módok a vákuumnyomásmérőkkel való tesztelésére, őszintén szólva, egy új PCV szelep áráért egyszerűen kicserélném. Az enyém is ugyanezt csinálta, kicsit zörgött, de egyértelműen nem működött megfelelően. Az olajfogyasztás nem volt őrült, de határozottan gyakrabban töltöttem utána, mint általában. Őszintén szólva, egyszerűen lenyelném a bogyót, és kicseréltetném. Ez egy fájdalom, de olcsóbb, mint egy új motor! Ha ez nem oldja meg, AKKOR kezdesz komolyabb problémákat keresni. A tanácsom, hogy menj egy műhelybe, és csináltasd meg rendesen.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a tanácsot! Elvittem egy helyi műhelybe, és eltaláltad – a PCV szelep volt a probléma. A szerelő megerősítette, hogy beragadt, és mindenféle galibát okozott. Kicseréltem, és a motor check lámpája eltűnt, a füst eltűnt, és a teljesítmény visszatért! Körülbelül 360€-ba került. Korábban kellett volna hallgatnom, megspóroltam volna a fejfájást. Köszönöm!

(community_translated_from_language)