Giulietta légzsák figyelmeztetés: Javítások: Gyakori okok és javítások

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2014-es Alfa Romeo MiTo-val. Mivel némileg jártas vagyok az autók alapvető karbantartásában, először a nyilvánvaló dolgokat ellenőriztem, például az ülések alatti laza csatlakozókat, de az SRS lámpa égve maradt. A légzsák figyelmeztető lámpa aggasztó lehet, mivel a biztonsági rendszerrel kapcsolatos problémát jelez. Az én esetemben az utasülés alatti ütközésérzékelő vezetékének csatlakozása sérült volt, valószínűleg az ülés idővel történő elmozdulása miatt. A légzsák javítása a csatlakozó cseréjével és a rendszer újrakalibrálásával járt, ami összesen 95 euróba került. A megfelelő diagnózis érdekében meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. A légzsákok kioldó rendszere kulcsfontosságú a biztonság szempontjából, ezért javasolnám, hogy szakszerűen ellenőriztesse, ha a lámpa továbbra is fennáll, különösen mivel a Giuliettáknak néha speciális csatlakozási problémái vannak az SRS-rendszerben. Mielőtt felkeresne egy műhelyt, érdemes a helyi márkakereskedőn keresztül ellenőrizni, hogy vannak-e aktív visszahívások a légzsákrendszerrel kapcsolatban, mivel egyes modelleknél hasonló problémákról szóló gyártói értesítések jelentek meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm a válaszokat. Csak néhány részletet szeretnék hozzátenni, a Giuliettámnak 81413 KM van és az utolsó szerviz 3 hónapja volt. A légzsák figyelmeztető lámpa állandóan világít, soha nem villog. Baleset vagy koccanás még nem történt ezzel az autóval. Az SRS lámpa hirtelen kigyulladt egy sima úton való normál vezetés közben. Mindkét első ülés alatt ellenőriztem, és nem találtam nyilvánvalóan laza csatlakozásokat vagy törmeléket, bár bevallom, nem akartam túl sokat szondázni, tekintettel a jármű biztonsági rendszereire. Más figyelmeztető lámpa nem aktív a műszerfalon. Keresi, hogy ez megoldani gyorsan, mivel egy hibás légzsák érzékelő vagy visszatartó rendszer nem valami, amit szeretnék figyelmen kívül hagyni. Először kapcsolatba lépek a kereskedővel a légzsákok esetleges visszahívásáról, mielőtt lefoglalnám a diagnosztikai ellenőrzést.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a további részleteket a Giuliettádról. Az én MiTo-m valóban nagyon hasonló tüneteket mutatott, állandó SRS lámpa, baleseti előzmények nélkül. Az Ön futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyémé volt a probléma megjelenésekor (kb. 85000 KM). Az a tény, hogy a lámpa hirtelen kigyulladt normál vezetés közben, valamint az, hogy nem találtam nyilvánvaló laza csatlakozásokat, arra utal, hogy az érzékelő kalibrációs problémája lehet. Ezeknél az Alfa modelleknél az utasülés foglaltsági érzékelője néha külső sérülés nélkül is elveszítheti a kalibrációt. Az én javításom a következő volt: A teljes diagnosztikai vizsgálat a légzsákrendszerben, az ülésérzékelők újrakalibrálása, az összes kábelezés ellenőrzése, a rendszer visszaállítása A teljes javítási idő körülbelül 2 óra volt. Bár nem minden autóipari biztonsági probléma azonos, a tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Mivel az utolsó szervizelése nemrég volt, ellenőrizze, hogy a légzsák figyelmeztetés nem ezután kezdődött-e, néha az ülés területének a karbantartás során történő megzavarása kiválthatja ezeket az érzékelő problémákat. Javasolnám, hogy kérjen egy teljes SRS rendszerdiagnosztikát. A javítási költségem talán adhat egy durva becslést, de az árak változhatnak. A lényeg, hogy ellenőriztesse, mivel a légzsákok veszélyeztetett működése nem éri meg a kockázatot.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az ülésérzékelő kalibrálásával kapcsolatos meglátásaidnak van értelme, különösen, mivel az SRS lámpa minden incidens nélkül jelent meg. Mindenképpen szeretném elkerülni a biztonsági kockázatokat a légzsákok kioldó rendszerével kapcsolatban. Ma felhívtam a kereskedőt, és megerősítették, hogy az én konkrét modellemre vonatkozóan nincs aktív visszahívás a légzsákrendszerrel kapcsolatban. Jövő hétre foglaltam le az autót, hogy teljes diagnosztikai vizsgálatot végezzünk. A szerviztanácsadó megemlítette, hogy ezeknél a modelleknél gyakran találkoznak szenzorkalibrációs problémákkal, hasonlóan az Ön által leírtakhoz. A diagnosztika díja 85 euró, ami az érintett biztonsági rendszereket figyelembe véve ésszerűnek tűnik. Amint megtudom a légzsák figyelmeztető lámpa tényleges okát, frissíteni fogom az adatokat. Nagyon remélem, hogy ez csak egy kalibrációs probléma, mint az Ön esetében, és nem valami összetettebb a törésérzékelőkkel vagy a vezetékekkel. Jó tudni, hogy a javítási idő általában 2 óra körül van. Így jobban meg tudom tervezni a szervizlátogatást. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatokat, segített, hogy világosabb képet kapjak arról, hogy mi lehet a probléma megoldása az autó biztonságával kapcsolatban.

(Fordította Angol)