GLA Diesel DPF aggályok és megoldások

Hasonló problémáim voltak a GLA-mmal. A DPF-problémák gyakoriak. A csökkent teljesítmény és a füst klasszikus tünetek. Ellenőrizte a kipufogógáz-visszanyomás-érzékelőt? A hibás érzékelő szükségtelen regenerációkat válthat ki, vagy teljesen megakadályozhatja azokat. Ezenkívül a „regeneráció” az a folyamat, amikor az autó elégeti a DPF-ben összegyűlt koromrészecskéket. Ha a szűrő túl eltömődött, a regeneráció nem biztos, hogy hatékony, és tisztításra vagy cserére van szükség. Milyen vezetést szokott végezni? A rövid utak megakadályozhatják, hogy a DPF elérje a megfelelő regeneráláshoz szükséges hőmérsékletet.

(Fordította Angol)

Köszönöm az információkat. A kipufogógáz-visszanyomás-érzékelővel kapcsolatban, pontosan hol található, és mik lennének a normális értékek? Emellett főként autópályán vezetek, de időnként rövid városi utakat is teszek. Figyelembe véve a futásteljesítményt, a DPF tisztítása ésszerű első lépés lenne, vagy a szűrőcsere a bölcsebb megoldás?

(Fordította Angol)

A kipufogógáz-visszanyomás-érzékelő általában közvetlenül a DPF-en vagy nagyon közel helyezkedik el, gyakran felfelé. A normál értékek gyártónként változnak, de a túlzottan magas értékek alapjáraton vagy gyorsításkor elzáródásra utalnak. Tekintettel a futásteljesítményére és a tünetek súlyosságára – csökkent teljesítmény, füst – gyanítom, hogy a DPF tisztítása csak ideiglenes megoldás lehet. A kockázat az, hogy pénzt költ a tisztításra, csak hogy rájöjjön, hogy mégis cserére van szüksége nem sokkal később. Egy hozzáértő műhely képes lesz megfelelő járművizsgálatot végezni, és tanácsot adni a legjobb eljárásmódra, de készüljön fel a szűrő cseréjére.

(Fordította Angol)

Értékelem a tanácsot. Elvittem a járművet egy műhelybe egy átfogó ellenőrzésre. A diagnózis megerősítette a súlyosan eltömődött DPF-et, ami már nem tisztítható hatékonyan. A szűrő cseréje mellett döntöttem, ami körülbelül 1550 euróba került. A jármű most simán fut, és a tünetek eltűntek.

(Fordította Angol)