GLA sebességváltó csúszás és osztómű problémák

A csúszás és a durva váltások határozottan arra utalnak, hogy valami nincs rendben a váltóházzal. Említetted az olajszivárgást – ellenőrizted a váltófolyadék szintjét? Az alacsony folyadékszint, még jelentős szivárgás nélkül is, okozhatja ezeket a tüneteket. A fogaskerekek őrlési zajai tovább utalnának a fogaskerekek kopására. Észrevettél szokatlan hangokat? Ezenkívül a „mechanikai kopás” meglehetősen széleskörű. Képes vagy elkülöníteni a kopás forrását?

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ. A folyadékszint valóban alacsony volt, amit azóta feltöltöttem. A csiszoló zaj szakaszos, főleg terhelés alatt történő váltáskor, és a váltóház területéről származik. A mechanikai kopás alatt a fogaskerekek felületének romlására gondolok – gödrösödés, karcolódás, ilyesmi. Megpróbálom kideríteni, hogy ez gyakori meghibásodási mód-e a GLA váltójánál, mielőtt szétszedném. A kevés váltófolyadékkal történő hosszan tartó üzemeltetés jelentősen felgyorsíthatja a fogaskerekek kopását?

(Fordította Angol)

Az alacsony transzferfolyadékkal való üzemeltetés abszolút felgyorsítja a fogaskerekek kopását; a folyadékot kenésre és hőelvezetésre tervezték. A csiszoló zaj és a megerősített folyadékveszteség miatt nagyon valószínű a belső sérülés. Bár statisztikai adatok nélkül nem tudom határozottan megmondani, hogy ez egy „gyakori” hiba, a tünetek a hibás fogaskerekekkel egyeznek. Megpróbálhatja a folyadék öblítését és utántöltését, de ha a sérülés már megtörtént, az csak ideiglenes enyhülést jelenthet. Erősen ajánlom, hogy vigye el egy szakképzett műhelybe a megfelelő diagnózis érdekében.

(Fordította Angol)

Értettem. Köszönöm a megerősítést. Az Ön értékelése és a tünetek alapján egy szakszervizben folytatom a professzionális diagnózist. Valószínűnek tűnik, hogy a váltómű felújítása vagy cseréje elkerülhetetlen. A végső javítási költség 330 € volt. Még egyszer köszönöm a meglátásait.

(Fordította Angol)