GLK szélvédőmosó fűtés probléma

Hasonló problémám volt a régi Opel Corsámmal. A szélvédőmosó télen leállt. Először is ellenőrizze a biztosítéktáblát. A szélvédőfűtésnek általában külön biztosítéka van. A biztosítéktábla diagramja a használati útmutatóban található. Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, de ha azonnal újra kiég, akkor valahol zárlat van. Említett egy hibás kábelt vagy dugaszcsatlakozást, ami valószínű oka. Továbbá, annak ellenére, hogy ellenőrizte, a dugulásos fúvókák néha utánozhatják a fűtés meghibásodását. A törmelék elzárhatja az áramlást, még akkor is, ha tiszta. Próbálja meg alaposan megtisztítani őket egy tűvel. Ügyeljen arra is, hogy téli mosófolyadékot használjon; a nyári cucc könnyen megfagy. A téli folyadék fagyálló anyagot tartalmaz. Végül pedig győződjön meg róla, hogy a fűtőelemhez áram jut egy multiméter (az elektromos áram mérésére szolgáló eszköz) segítségével.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tippeket! Pontosan hol található a fűtőelem? Szeretném ellenőrizni a csatlakozást, de nem vagyok benne biztos, hol találom. A mosófolyadék tartálya közelében van, vagy közelebb a szélvédő fúvókáihoz?

(Fordította Angol)

A Corsámon a fűtőelem a mosófolyadék-tartályba volt beépítve. A GLK-val kapcsolatban nem vagyok biztos, de valószínűleg hasonló helyen van. Ha vezetékeket lát a tartályhoz menni, az jó jel. Őszintén szólva, ha nem érzi jól magát az elektromos csatlakozásokkal való babrálásban, a legjobb, ha elviszi egy műhelybe. Nem akar véletlenül rövidzárlatot okozni, és több kárt okozni. A 95 € megérheti a nyugalmat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Ellenőriztem a tartály melletti csatlakozást, és jónak tűnt. Végül elvittem a műhelybe. Kiderült, hogy egy korrodált csatlakozó volt a fűtőelemen, pont ahogy sejtettem. Megtisztították, és felvittek egy kis dielektrikus zsírt. A teljes költség valóban 95€ volt. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)