GMC Canyon Kormányzási problémák & Vontatási fény Fix Guide

Miután több GM járművön dolgoztam, nagyon hasonló problémába ütköztem a 2011-es GMC Sierra-mnál. A leírásod alapján pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam, főleg úgy, hogy a kipörgésgátló lámpa villog. A probléma diagnosztizálása után kiderült, hogy a kormányszög érzékelő kódolása hibás. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer nagymértékben támaszkodik a pontos kormányszög adatokra, és ha az érzékelő kódolása megsérül, az hatással van a kormányzásra és a kipörgésgátló működésére is. A megbízható műhelyemben végzett javítás a kormányszög-érzékelő újrakalibrálását és kódolását jelentette. A teljes költség 195 euró volt, beleértve a diagnosztikát és a munkát. A szerviz részeként a kerékbeállítást is ellenőrizték, hogy minden megfelelően legyen kalibrálva. A javítás óta a kormányzás visszaállt a normál kerékvágásba, a kipörgésgátló rendszer pedig tökéletesen működik. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Ha konkrétabb tanácsot szeretne adni az Ön helyzetére, megoszthatja a következőket: Jelenlegi futásteljesítmény a Canyonon, világít-e a motorellenőrző lámpa, ha bizonyos körülmények között (hidegindítás, balra-jobbra fordulás) jobban észleli a problémákat, a kormányon vagy a felfüggesztési rendszeren végzett közelmúltbeli munkák Ezek a részletek segíthetnek meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e azzal, amit a Sierra-mnál tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megvizsgáltad az esetemet. A futásteljesítmény 92261 KM, az utolsó szervizem kb 6 hónapja volt. A motorellenőrző lámpa nem világít, de a probléma határozottan rosszabb hidegindításkor. A kormányon vagy a felfüggesztésen nem végeztek legutóbbi munkát. A kormányérzékelő cseréjére vonatkozó árajánlat, amelyet egy helyi boltban kaptam, 450 euró volt, ami az Ön tapasztalataihoz képest magasnak hangzik. Egy egyszerű érzékelő újrakalibrálás működne az esetemben? A szaggatott szervokormány-problémák és a kerék rázkódása azt sugallja, hogy ez több lehet, mint pusztán kódolási probléma. A kormányoszlop lazának érzi magát éles kanyarodáskor. Tudassa velem, hogy valóban szükség van-e az érzékelő cseréjére, vagy először csak újrakalibrálásra kell törekednem.

(Fordította Angol)

Ez határozottan komolyabban hangzik, mint amivel a Sierrámmal találkoztam. Míg az érzékelő újrakalibrálása működött nálam, a kormányoszlop laza érzése azt sugallja, hogy több problémával is szembesülhet. A kormánykerék jelentős rázkódása a laza kormányoszloppal kombinálva az érzékelő problémáján túlmenően a kormányelemek elhasználódására is utalhat. Az én esetemben csak az elektronikai stabilitási problémák és a kormányzási ellenállásom volt, de fizikai lazaság vagy erős vibráció nem. A kerékbeállítás végig tökéletes maradt. A tünetei azonban a kormányoszlop vagy a hajtórudak lehetséges mechanikai kopására utalnak, ami megmagyarázza a magasabb javítási árat. Javaslom a kormányrendszer teljes átvizsgálását. Amikor az érzékelő cserém megtörtént, a kormányoszlop feszes volt, a kerékbeállítás pedig pontszerű volt. Az Ön helyzete úgy tűnik, hogy többre van szüksége, mint az érzékelő cseréjére vagy újrakalibrálására. A hidegindítási tünetek azonban ismerősek, ez jellemző az érzékelőkkel kapcsolatos problémákra ezeknél a modelleknél. Az éles kanyarokban tapasztalható lazaság azonban mechanikai kopásra utal, amely károsíthatja az új érzékelőt, ha nem kezelik először. A futásteljesítmény és a tünetek alapján a következőket tenném: 1. Kérjem a kormányrendszer teljes ellenőrzését 2. Ellenőrizzék a szervokormány-szivattyút 3. Ellenőrizzék a kerékbeállítást 4. Ezután folytassák az érzékelő cseréjét, ha szükséges. A 450 eurós árajánlatnak sokkal értelmesebb, ha tartalmazza a további problémák megoldását. Érdekelne, hogy konkrétan milyen összetevőket tartalmaztak az ajánlatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést. A magyarázatod hallatán megértem, miért magasabb az idézetem. Visszahívtam az üzletet, és megerősítették, hogy a 450 euróba beletartozik a kormányszög-érzékelő és a szervokormány-szivattyú cseréje, valamint a teljes kerékbeállítás ellenőrzése. Tapasztalatai és tanácsai alapján folytatom a teljes javítást, mivel a kormányoszlop lazasága aggasztó. Jobb mindent megfelelően megjavítani, mint további problémákat kockáztatni. Azt veszem észre, hogy a kormányzás egyre instabilabb vezetés közben, így a várakozás nagyobb problémákhoz vezethet. Úgy tűnik, hogy ezekben a modellekben az autóipari érzékelők 90 000 km körüli problémákra hajlamosak, ami tökéletesen megfelel az én helyzetemnek. Gondoskodni fogok arról, hogy a javítás során minden kormányelemet ellenőrizzenek, hogy elkerüljék az ismétlődő problémákat. Foglalja le az időpontot a jövő hétre, és kéri, hogy végezzék el az Ön által javasolt teljes ellenőrzést. A tünetek túl jól illeszkednek a mechanikai kopáshoz ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk. Köszönöm, hogy segített megérteni, miért nem elég az érzékelő egyszerű újrakalibrálása az esetemben.

(Fordította Angol)