GMC Sierra EVAP hiba okoz leállást után tankolás után

Volt egy hasonló probléma az én GMC Canyon (2012, gázmotor) tavaly. A tünetek megegyeztek a hibás EVAP-rendszerrel, amely gőzzárat és üresjárati problémákat okozott, különösen tankolás után. A kiváltó ok az eltömődött öblítőszelep és a megromlott gőztömlők kombinációja volt. Az EVAP-rendszer megakadályozza, hogy az üzemanyaggőzök a légkörbe kerüljenek, és ha meghibásodik, pontosan ezeket a tüneteket okozhatja: durva alapjárat, leállások és motorellenőrző figyelmeztetések. Az autóipari javítás érintett: Az EVAP-rendszer járatainak tisztítása, Az öblítőszelep cseréje, Új gőztömlők felszerelése az üzemanyagtartályból, A tanksapka megfelelő tömítésének ellenőrzése Ez egy komoly, azonnali figyelmet igénylő probléma volt, mivel a hibásan működő EVAP-rendszer megnövekedett károsanyag-kibocsátáshoz és az üzemanyagrendszer esetleges károsodásához vezethet. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. A probléma nem tért vissza, mióta ezeket az alkatrészeket kijavítottuk. Javasolnám, hogy először egy szkenner eszközzel diagnosztizálják a problémát, mivel hasonló tünetek származhatnak más üzemanyagrendszeri problémákból is. A legfontosabb, hogy találjon egy jó hírű, üzemanyagrendszer-diagnosztikára szakosodott műhelyt.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket a Canyon EVAP rendszer javítás. Őrület, mennyire hasonlóan hangzanak a problémáink, különösen a durva üresjárat feltöltés után. Foglalkozik ugyanazzal a stalling probléma az én Sierra, így hasznos tudni, hogy az öblítőszelep és tömlők voltak a bűnösök az Ön esetében. A nyomásérzékelő az enyémen folyamatosan kiváltja a motorellenőrző lámpát. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? És nem jelentkezett más emissziós rendszerprobléma a javítás óta?

(community_translated_from_language)

Valójában a múlt héten végezték el a javítást. A teljes számla 175 euró volt az eltömődött tömlők kijavításáért, amelyről kiderült, hogy a tartály szellőzőrendszerének fő hibája volt. A javítás óta nincs további kibocsátási probléma. A tartály szellőzőszelepe most tökéletesen működik, és a nyomásérzékelő értékei is normálisak maradtak. Az autójavító műhely megállapította, hogy idővel törmelék halmozódott fel a gőzvezetékekben, ami korlátozza a megfelelő áramlást. A legjobb az egészben az, hogy a motorellenőrző lámpa nem gyullad ki, és az üzemanyagtartály nyomása megfelelően működik. A munkavégzés során ellenőrizték a gázsapka tömítését is, ami az én esetemben még mindig jó volt. Minden centet megér, ha figyelembe vesszük, milyen simán megy most, főleg tankolás után. Nincs több elakadásos probléma.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a visszajelzést. Végre megkaptam a Sierra fix tegnap. A szerviz pontosan azt találta, amit megbeszéltünk, egy eltömődött öblítőszelepet és néhány elhasználódott gőzvezetéket. A teljes költség 350 euró volt, amelybe beletartozott a nyomásérzékelő cseréje is, mivel az hamis értékeket adott. Teljes rendszerátömlést végeztek, és kitisztították az összes EVAP-csatornát. A motorellenőrző lámpa azonnal megszűnt, és azóta sem jelentkezett újra. A javítás óta az első tankolás tökéletesen simán ment. Nincs többé akadozás üresjáratban, és a motor úgy jár, mintha új lenne. A tanksapka tömítése is megrepedt, így azt is kicserélték, ha már itt tartunk. Örülök, hogy ezúttal egy rendes autószerelő műhelyben csináltattam meg, ahelyett, hogy gyors javításokkal próbálkoztam volna. Jó érzés, hogy nem szedték le a felesleges munkáért, mint korábban.

(community_translated_from_language)