GMC Sierra Motor Mount Woes: Megoldások: Rough Idle

Hasonló problémák voltak egy 2013-as GMC Canyonnal. A durva alapjárat és a túlzott vibráció egyértelmű jelei voltak a motor hibás rögzítésének. A hibás motortartók észrevehető mozgást okoztak, különösen a hajtás és a parkoló közötti váltáskor. A váltóoldali gumi tartó teljesen leromlott, a tartókonzol jelentős kopást mutatott. A probléma elég súlyossá vált, hogy más alkatrészeket is érinteni kezdett, beleértve néhány közeli elektromos csatlakozást. Megfelelő javítás szükséges: Az összes motortartó cseréje (a sebességváltó rögzítése volt a legrosszabb), A túlzott elmozdulás miatt meglazult kábelcsatlakozások ellenőrzése és rögzítése, A motor átállítása új tartók felszerelése után, tárolt motorkódok törlése A javítás jelentős volt, de elengedhetetlen. A meghibásodott rögzítésekkel való továbbvezetés a sebességváltó-alkatrészek megsérüléséhez és az elektromos csatlakozások megszakadásához vezethet. A vibráció idővel a motor többi alkatrészére is hatással lehet. Hamarosan ellenőrizze, mivel a hibás motortartókkal való vezetés problémák láncreakcióját idézheti elő. A diagnosztikai folyamat egy tapasztalt szerelő számára egyszerű, a javítás pedig ezeknek a teherautóknak a rutin karbantartása.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amin én is keresztülmentem a Sierrámmal. Tényleg segített nekem megerősíteni, hogy a motortartók voltak, mielőtt elindultam volna a boltba. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Szintén kíváncsi, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma felbukkanása, mióta kap ez fix. Az én teherautó nagyobb futásteljesítményt, így Im próbál költségvetést a potenciális további javítások.

(Fordította Angol)

Miután a múlt hónapban kijavították, nincs többé rezgési probléma. A szerelő megerősítette, hogy a motortartó meghibásodása okozza ezeket a problémákat, pontosan az, amire eleinte gyanítottam. A teljes javítás a vártnál olcsóbbnak bizonyult, mindössze 95 euróba került egy sérült kábelcsatlakozás javítása a szerelési terület közelében. A sebességváltó-tartó és a többi gumitartó valójában megfelelő állapotban volt, ami megkönnyebbülés volt. Miután megoldották az elektromos csatlakozást, a hibakódok kitisztultak, és a durva alapjárat teljesen eltűnt. Jól elköltött pénz, figyelembe véve a lehetséges károkat, amelyek akkor történhettek volna, ha nem javítják. A javítás óta a teherautó zökkenőmentesen működik, semmilyen kapcsolódó probléma nem jelentkezett. A nagyobb futásteljesítmény miatt azonban érdemes a szerelővel ellenőriztetni az összes rögzítést. Néha egy rögzítési hiba idővel plusz terhelést jelent a többire. Jobb, ha korán észleli az esetleges problémákat, mielőtt azok drágább károkat okoznának.

(Fordította Angol)

Ugyanezek az aggályok merültek fel a megbízható bolt megtalálása miatt, de végül a múlt héten bevitték. Miután körülnéztem, találtam egy helyet, amely GMC teherautókra specializálódott. A diagnosztika megerősítette, amit itt mindenki javasolt, a rossz motortartók okozták a vibrációs problémákat. A számla összesen 450 euró volt: 280 euró alkatrész (2 motortartó cserére szorult), 170 euró munkadíj (kb. 3 óra munka) A sebességváltó tartója rendben volt, így békén hagyták. Találtak és kijavítottak egy laza földelővezetéket is az egyik meghibásodott rögzítő közelében, ami megmagyarázta a motorkódokat. A teherautó most sokkal simábban fut, különösen a lámpáknál. Nincs több csúnya vibráció vagy motorellenőrző lámpa. Mindenképpen megéri rendbe hozni. A tudat, hogy minden megfelelően van rögzítve, megéri a befektetést. Figyelni fogom a megmaradt gumitartókra, tekintettel a futásteljesítményre, de most minden rendszer nagyszerűen működik.

(Fordította Angol)