raphael_swift97
GMC Sonoma villogó CEL és leállása, EVAP rendszer riasztás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
raphael_swift97 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem is majdnem ugyanilyen problémáim voltak, amikor tavaly meghibásodott az öblítőszelepem. A nyomásérzékelő mindenhol máshol volt, ami pontosan ezekhez a tünetekhez, a villogó CEL-hez és a durva üresjárathoz vezetett. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta találkozott-e hasonló emissziószabályozási problémákkal? Az EVAP diagnózis és a javítások ára eléggé eltérő lehet, de ha van egy becsült érték, az segít másoknak felmérni, hogy tisztességes árajánlatot kapnak-e. Plusz jó tudni, hogy a javítás valóban hosszú távon kitartott-e.
(Fordította Angol)
gert_blaze1
Múlt héten kaptuk meg a végszámlát, 275 euróba került a hibás aktívszén szűrő cseréje. Az EVAP rendszer szivárgása, amely ezeket a problémákat okozta, mára teljesen kijavított. A nyomásérzékelő értékei stabilak maradtak, és az üzemanyagtartály szellőzése tökéletesen működik. A javítás után nem láttam semmilyen ellenőrző motor lámpát vagy károsanyag-kibocsátás-szabályozási problémát. Az alapjárat most egyenletes, és az üzemanyag-hatékonyság valóban javult. A rendszerhibakódok nem érkeztek vissza, ami megerősíti, hogy a szivárgásérzékelő rendszer megfelelően működik. Azt mondanám, hogy megéri a befektetést, mivel egy kompromittált EVAP rendszer költségesebb javításokhoz vezethet, ha nem ellenőrzik. A javítóműhely alapos munkát végzett a kibocsátáscsökkentő rendszer összes alkatrészének tesztelésével, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs további probléma. A teljes diagnosztika egyértelműen segített a pontos probléma azonosításában. Sokkal jobb, mint csak beledobni az alkatrészeket és a legjobbat remélni.
(Fordította Angol)
raphael_swift97 (Szerző)
Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. Tegnap végre átvizsgáltam az autómat egy új szervizben. A technikus megállapította, hogy az öblítőszelep nyitva volt, ami a levegő áramlását és a motor leállását okozta. A diagnosztikai vizsgálat több EVAP rendszerkódot igazolt. A teljes javítási költség 195 euró volt, ami a következőket tartalmazza: Teljes EVAP rendszer diagnosztika, Leürítő szelep csere, Rendszernyomás tesztelés A kibocsátáscsökkentő rendszer most tökéletesen működik. Nincs több motorellenőrző lámpa, és az alapjárat egyenletes. Az üzemanyag-hatékonyság is érezhetően javult. Az új üzlet alaposan elmagyarázta a problémát és megmutatta a hibás alkatrészeket. Sokkal jobb tapasztalat, mint a legutóbbi szerelőm, aki folyamatosan törli a kódokat anélkül, hogy megoldotta volna a tényleges problémát. Örülök, hogy először itt kérdeztem, és megtudtam, mit kell keresni. Az EVAP rendszerrel kapcsolatos problémák meglehetősen gyakorinak tűnnek ezeknél a modelleknél.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
gert_blaze1
Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2018-as GMC Canyonon. Az EVAP-rendszer szivárgásvizsgálata több problémát is feltárt, az aktívszénszűrő teljesen eltömődött. Az üzemanyagtartály szellőzése is sérült, ami rossz levegőáramlást és szabálytalan üzemanyagnyomást okozott. A főbb tünetek megegyeztek: ellenőrző motorkijelző és leállások üresjáratban. Az eltömődött faszénszűrő megzavarta a teljes emissziószabályozó rendszert, ami nem megfelelő üzemanyag-levegő keverékhez és motorteljesítmény-problémákhoz vezetett. A javítás megkövetelte: Teljes EVAP-rendszerdiagnosztika, Az aktív faszénszűrő cseréje, Az összes csatlakoztatott gőzvezeték vizsgálata, Rendszernyomáspróba a javítás megerősítésére Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel mind az üzemanyag-hatékonyságot, mind a károsanyag-kibocsátást befolyásolta. Ha nem javítják ki, az a motor egyéb alkatrészeinek károsodását és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást kockáztatja. Javasoljuk, hogy először végeztessünk el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot. A szkennernek konkrét, EVAP-pal kapcsolatos hibakódokat kell mutatnia. Ez segít megállapítani, hogy valóban a szénszűrő vagy esetleg a kibocsátás-szabályozó rendszer más alkatrészei okozzák-e a problémát. Maga a javítás speciális ismereteket igényel az elpárolgási emissziós rendszerekről. Az EVAP-rendszer diagnosztikájában jártas, tanúsított technikus lenne a legjobb választás ehhez a javításhoz.
(Fordította Angol)