Golf Diesel DPF figyelmeztetés: füst és regenerálódási hiba

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2016-os Volkswagen Passat 2.0 TDI-n tavaly télen. A kipufogó-nyomásérzékelő volt a bűnös, szabálytalan DPF regenerációs ciklusokat és motorteljesítmény-problémákat okozva. A diagnózis kimutatta, hogy a kipufogógáz-érzékelő helytelen mérési adatokat küldött a motorvezérlő egységnek, megakadályozva a megfelelő DPF regenerációt. A kipufogórendszer a hatékony emissziókezeléshez pontos nyomásmérési adatokat igényel. Amikor ezek az érzékelők meghibásodnak, általában a következőket okozzák: Figyelmeztető lámpák a műszerfalon, Túlzott füst gyorsítás közben, Sikertelen regenerálási kísérletek, Csökkent motorteljesítmény, Potenciális DPF károsodás, ha nem kezelik. Az autó karbantartása magában foglalta a nyomásérzékelő cseréjét és egy kényszerített DPF regeneráció elvégzését. Ez megoldotta az összes tünetet és helyreállította a megfelelő motorteljesítményt. A javítás viszonylag egyszerű volt, de elengedhetetlen volt a komolyabb kipufogórendszeri károk megelőzéséhez. Érdemes megjegyezni, hogy ez egy gyakori probléma a részecskeszűrővel rendelkező modern dízelmotorokban. A javítás elhalasztása nagyobb károkat kockáztat a DPF-ben és más kipufogórendszeri alkatrészekben. A legjobb, ha azonnal orvosolják, amikor ezek a tünetek jelentkeznek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Jelenleg hasonló tünetekkel küzdök a Golfomon: füst, regenerációs problémák, figyelmeztető lámpák. A kipufogógáz-érzékelőre és a nyomásértékekre vonatkozó információja nagyon segít a diagnózis szűkítésében. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került az érzékelő cseréje és a kényszerregenerálás? Azt is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más problémák. Remélem, hogy meg tudom oldani a problémát anélkül, hogy elszegényednék, miközben a motor teljesítményét és a jármű kibocsátását is kontroll alatt tartom.

(Fordította Angol)

Azóta, hogy először válaszoltam a Passat érzékelő problémájára vonatkozóan, elvégeztettem a javítást, és meg tudom osztani a pontos költségeket. A teljes összeg 245€ volt a hibás kipufogógáz-nyomásérzékelő cseréjéért, beleértve a munkaerőt és az alkatrészeket is. A kipufogógáz-tisztító rendszer a javítás óta hibátlanul működik. A szerelő sikeresen megoldotta az összes eredeti problémát, nincs több figyelmeztető lámpa, füst, vagy sikertelen regenerálódási kísérlet. A motor teljesítménye a javítás után azonnal helyreállt. A jármű kibocsátása most megfelelően szabályozott, és a DPF regenerációs ciklusok a kívánt módon futnak. A javítás utáni hónapokban nem merültek fel további problémák. A nyomásértékek stabilak maradnak, megerősítve, hogy valóban az érzékelő okozta a tüneteket. Ennek a gyors megoldása segített elkerülni a kipufogórendszer egyéb alkatrészeinek esetleges károsodását, ami sokkal költségesebb javításokhoz vezethet. Referenciaként említem, hogy a javítás ára meglehetősen szabványos erre a típusú munkára a VW dízelmotoroknál. Az invesztíció megérte a megfelelő emisszió szabályozás fenntartása és a kiterjedtebb kipufogórendszeri károk megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Csak szerettem volna frissíteni, hogy ez hogyan alakult a Golfommal. Végül elvittem egy másik szerelőhöz, aki tényleg odafigyelt a tüneteimre, és azonnal ellenőrizte a kipufogógáz-nyomás érzékelőt. A javítás összesen 290€-ba került, kicsit több, mint vártam, de minden centjét megérte. Lecserélték a hibás érzékelőt, és elvégeztek egy rendes DPF regenerációs ciklust. A füstölés azonnal megszűnt, és a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy sikertelen regenerálási kísérlet. Ami igazán kiemelkedő volt, az az, hogy mindent elmagyaráztak a diagnosztikai folyamat során. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelő látogatásom, ahol több alkatrészt akartak cserélni megfelelő tesztelés nélkül. Az autó karbantartása mindenképpen kevésbé stresszes, ha olyan valakit talál, aki ért a modern dízelmotorokhoz. Már vagy három hete tart, és a kipufogórendszer tökéletesen működik. A jármű kibocsátása megfelelően szabályozott, és tényleg érzem a különbséget a motor járásában. Örülök, hogy megoldottam ezt, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna a DPF-fel.

(Fordította Angol)