100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

alexanderschaefer1

Golf motor leáll: az EVAP rendszer szelep problémái derültek ki

Problémám van a 2021-es Golfommal, folyamatosan világít a motorhiba lámpa, és alapjáraton lefullad a motor. A kutatásaim egy lehetséges EVAP rendszer problémára utalnak, konkrétan a tartály szellőztető szelepére. A kipufogórendszer is érintettnek tűnik, mivel a motorvezérlés hibásan működik. Valaki már találkozott hasonló szellőztető szelep problémával? Mi volt a mechanikus által végrehajtott tényleges javítás, és mennyi ideig tartott a javítás? Valós tapasztalatokra van szükségem, hogy behatárolhassam a problémát, mielőtt a szervizbe mennék.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés középpontjában egy 2021-es Golf áll, amelynél motorleállás és folyamatosan világító motorhiba lámpa jelentkezik, melynek oka feltételezhetően az EVAP rendszerrel, különösen a tartály szellőző szelepével függ össze. Egy hasonló eset egy 2019-es Golf GTI-vel is előfordult, ahol eltömődött EVAP rendszer tömlők okoztak nyomásépülést, amit a tömlők cseréjével oldottak meg egy füstpróba által azonosított szivárgások után. A P0456 kód és a kattogó tisztító szelep egy kis EVAP szivárgásra utal, ami megegyezik az előző eset tüneteivel. Teljes EVAP rendszer ellenőrzést javaslunk, beleértve a nyomáspróbát is, hogy megerősítsük a diagnózist és elkerüljük a felesleges alkatrészcseréket.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

janweiss1

Mérsékelt autószerelési tapasztalattal rendelkezőként nagyon hasonló problémám volt a 2019-es Golf GTI-mmel, ahol folyamatosan kigyulladt a motorhiba jelző lámpa, és a motor alapjáraton leállt. Némi hibaelhárítás után kiderült, hogy több EVAP rendszer tömlő teljesen eltömődött. A műhely megállapította, hogy a benzintartályból az EVAP rendszerhez vezető szellőzővezetékek törmelékkel voltak eltömődve, ami nyomásépülést okozott. A teljes javítás, beleértve a diagnosztikát és a tömlők cseréjét, 175€-ba került és körülbelül 3 órát vett igénybe. A javítás óta a motorhiba jelző lámpa kialudt, és az alapjárat normális lett. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Ellenőrizted, hogy a benzinkupa jól van-e meghúzva? Vannak-e más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A leállás gyakrabban fordul elő tankolás után? Volt-e nemrégiben üzemanyag-rendszeri vagy emissziós karbantartás? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltaimmal, és hogy hasonló javításra lehet-e szükséged.

(community_translated_from_language)

alexanderschaefer1 (community.author)

Köszönet a visszajelzésért. Két hónappal ezelőtti utolsó szervizelés óta megerősítettem, hogy a benzinkút sapka szorosan és biztonságosan van lezárva. Az egyetlen világító figyelmeztető lámpa a motorhiba jelző lámpa, egyéb műszerfal jelző nincs. A leállás a semmiből következik be, nem csak tankolás után. A szellőztető szelep szokatlan kattanó hangot ad alapjáraton, amit nemrég vettem észre. Érdemes megemlíteni, hogy az utolsó diagnosztikai vizsgálat P0456 kódot mutatott, ami az EVAP rendszerrel kapcsolatos. Ez segíthet leszűkíteni a lehetséges javításokat, mielőtt elvinném szervizbe.

(community_translated_from_language)

janweiss1

Köszönöm a további részleteket. A Golfomon nekem is tapasztaltam azt a jellegzetes kattanást a kipufogószelepből a teljes javítás előtt. A P0456-os kód, amiről említést tett, pontosan az, amit én is kaptam, általában egy kis EVAP rendszer szivárgást jelez, ami egyezik a tünetekkel. Mielőtt a tömlőket kicserélték volna az én esetemben, a szerelő egy füstpróbát végzett az EVAP rendszeren, ami több kisebb szivárgást tárt fel a szellőztető vezetékekben az üzemanyagtartály közelében. A nyomásérzékelő leolvasásai is szabálytalanok voltak, ami arra utal, hogy a rendszer nem tartotta fenn a megfelelő nyomást. A tapasztalataimhoz való hasonlóságok (ugyanaz a kattanó hang, azonos hibakód) miatt valószínű, hogy Önnél is ugyanaz a mögöttes probléma van az EVAP rendszer komponenseivel. A szokatlan leállás üzemanyag-feltöltéssel való kapcsolat nélkül valójában megerősíti ezt az elméletet, mivel egy rendszer egészére kiterjedő nyomásszabályozási problémára utal, nem pedig csak egy benzinkupakra vagy egyetlen szelepre vonatkozó problémára. Bár az én esetemben kezdetben a szellőztető szelepet gyanúsították, a valódi bűnös a romlott tömlők voltak. A javítás ütemezésekor győződjön meg róla, hogy egy teljes EVAP rendszer ellenőrzést terveznek, beleértve a nyomáspróbát is. Ez segít elkerülni a felesleges alkatrészcserét. Nem bánná, ha megnézné, hogy érez-e benzinszagot az autó körül? Ez egy másik tünet volt, amit én is tapasztaltam, és ami segített a diagnózis megerősítésében.

(community_translated_from_language)

alexanderschaefer1 (community.author)

Köszönet a részletes válaszért. Igen, valójában észreveszek egy halvány üzemanyag szagot, különösen akkor, amikor éjszakára a garázsban parkol. A tapasztalataid alapján mindenképpen kérni fogok egy teljes EVAP rendszer ellenőrzést, beleértve a nyomáspróbát is, amikor beviszem a szervizbe. A kattogó ürítő szelep, kombinálva a P0456 kóddal és az Ön esetéhez hasonló tünetekkel, nagyobb bizalommal tölt el a potenciális probléma tekintetében. A leírt tartály szellőztető rendszer problémái megegyeznek azzal, amit én tapasztalok, különösen a szokatlan leállás és a motorhiba jelző lámpa viselkedése. Megemlítem ezeket a specifikus tüneteket és az Ön által javasolt füstpróbát is, amikor beütemezem a javítást. Ha a javítás hasonló az Önéhez, körülbelül 3 óra munka és nagyjából 175€, az ésszerűnek tűnik a nyugalom és a megfelelő motor működés érdekében. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Segít tudni, hogy valaki más is sikeresen megoldott már hasonló EVAP rendszer problémákat. Frissíteni fogok, amint átvizsgáltatom az autót, és kiderül, hogy a diagnózis egyezik-e az Ön esetével.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF