Golf TDI indítási nehézség és beragadt előizzító lámpa javítás szükséges

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2018-as Golf GTD-n, 60 000 km-rel. A folyamatos előizzító lámpa és a hidegindítási problémák egyértelműen hibás izzítógyertyákra utaltak. A szkennelés után több hibakód is mutatott izzítógyertya-kör hibát. A javítás magában foglalta mind a négy izzítógyertya cseréjét, mivel ezek az alkatrészek általában hasonló ütemben kopnak. Az izzítógyertya vezérlőmodulnak is cserére volt szüksége, mivel szabálytalan feszültségellátást okozott. Ez biztosítja a dízelmotor megfelelő égési folyamatát hidegindításkor. Bár nem a legbonyolultabb javítás, elengedhetetlen a megbízható hideg időjárási működéshez és az üzemanyag-hatékonysághoz. A hibás izzítógyertyák elhanyagolása durva alapjárathoz, túlzott füstképződéshez és potenciális motorkárosodáshoz vezethet. A javítás megoldotta az összes indítási problémát és hibakódot. A munka megfelelő diagnosztikai eszközöket és dízelrendszerekkel kapcsolatos szakértelmet igényel. Azt javaslom, hogy inkább szakember végezze el a javítást, mint hogy házilag próbálkozzon vele, mivel a helytelen beszerelés károsíthatja a hengerfej meneteit. Érdemes megjegyezni, hogy a modern dízelautók kifinomult izzítógyertya-rendszerekkel rendelkeznek, és ha ezek meghibásodnak, a gyors javítás megakadályozza a további problémák kialakulását az üzemanyag-befecskendező rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatodat. Hasonló tüneteim voltak a Golfomon múlt télen, dadogás hidegindításnál és folyamatos előmelegítési lámpa. Kicseréltették az izzítógyertyákat és a vezérlőmodult, ami megoldotta a problémát. Emlékszel nagyjából, hogy mennyibe került a teljes javítás? Az is érdekel, hogy voltak-e motorhiba jelző lámpás problémáid vagy indítási nehézségeid a megoldás óta? Csak szeretném megbizonyosodni róla, hogy a szerelőműhelyem korrekt árat kért, és hogy a javítás tartós megoldást jelent.

(community_translated_from_language)

Jó hallani, hogy megoldódott. A teljes izzítógyertya-rendszer javításának teljes költsége 440 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. Ez összhangban van az ilyen típusú munkák tipikus árazásával. A javítás elvégzése óta a hidegindítás tökéletes, és a motorhiba-jelző lámpa sem gyulladt ki újra. Az új izzítógyertyák teljesen megoldották a durva alapjáratot és az indítási problémákat. Már körülbelül 18 hónapja nulla kapcsolódó probléma van. A modern izzítógyertya-rendszerek meglehetősen megbízhatóak, ha megfelelően javítják meg őket. Csak győződjön meg arról, hogy minőségi alkatrészeket használ, és helyesen szerelik be őket. Egy megfelelő javításnak sok éven át kell tartania bármilyen ismétlődő probléma nélkül. A jobb üzemanyag-hatékonyság és a zökkenőmentes hidegindítás megéri a befektetést. Ráadásul a hibás izzítógyertyákkal való üzemelésből eredő egyéb motoralkatrészek potenciális károsodásának elkerülése hosszú távon pénzt takarít meg.

(community_translated_from_language)

Köszönet az információért. Végül tegnap elmentem a megbízható szerelőmhöz. A teljes költség 460€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, elég közel ahhoz, amit mások fizettek. Kicserélték az összes izzítógyertyát és a vezérlőmodult. A hidegindítás most tökéletes, még hűvös reggeleken is. Nincs többé bekapcsolt motorhiba lámpa vagy előmelegítési figyelmeztetés. A motor azonnal, bármilyen habozás vagy gyújtáskimaradás nélkül indul, amelyek korábban voltak. Nagyon örülök, hogy megoldottam ezt a problémát a tél előtt. Az üzemanyag-fogyasztás is valamivel jobbnak tűnik. A szerelő megmutatta a régi izzítógyertyákat, elég elhasználódtak. Jó tudni, hogy mások tapasztalatai alapján ez hosszú távú megoldásnak kell lennie. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző javítások más műhelyekben. Megérte egy kicsit többet fizetni a megfelelő diagnózisért és minőségi alkatrészekért.

(community_translated_from_language)