richard_knight1

GT86 Rángató gyorsulás Boost érzékelő

Remélem, valaki tud segíteni. Van egy 2015-ös Toyota GT86-om benzines motorral, és komolyan furcsa problémákat tapasztalok. A motor ellenőrző lámpám világít, és az autó őrült módon rángat, amikor gyorsítok. Fütyülést és hangos sziszegést is hallok, amikor lenyomom a lábam. Sőt, néha leáll alapjáraton, és az üzemanyag-fogyasztásom az egekbe szökött, miközben a motor ereje mintha a felére csökkent volna. Azt gondolom, hogy rossz töltőnyomás-érzékelő lehet, különösen, hogy mostanában a levegőbeömlővel babráltam. Megnéztem az összes kábelt és csatlakozót, de nem vettem észre semmi látható hibát. Vajon egy hibás kábel- vagy csatlakozókapcsolat a komponensben tényleg okozhatja ezt a káoszt?

(Fordította Angol)

Egy 2015-ös Toyota GT86 rángatózó gyorsulást, bekapcsolt motorhiba lámpát, sípoló és sziszegő hangokat, alapjáraton való lefulladást és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást tapasztal, ami potenciálisan egy hibás turbónyomás-érzékelőnek köszönhető. A problémák oka lehet egy hibás kábel- vagy csatlakozókapcsolat, egy repedt tömlőből származó turbónyomás-szivárgás, vagy a vezetékköteg korróziója, ami az érzékelő jeleit befolyásolja. A javasolt megoldás az érzékelő, a tömlők és a vezetékek sérüléseinek vagy szivárgásainak ellenőrzése, valamint szakmai diagnózis és javítás igénybevétele. Végül a probléma oka egy hibás kábelkapcsolatnak bizonyult a turbónyomás-érzékelőhöz, amelyet az érzékelő cseréjével oldottak meg.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Ez kísértetiesen ismerős! Én is szinte pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam a GT86-osommal. Rángatózó gyorsulás, furcsa zajok, az egész. Megnézted magát az érzékelőt, hogy nincs-e rajta fizikai sérülés? Mi a helyzet a környező tömlőkkel – vannak rajtuk repedések vagy látható szivárgások? Mert még egy kis repedés is a csőben okozhat nyomásvesztést, ami mindent tönkretesz. És mi a helyzet a kábelköteggel? Megfelelően van rögzítve? Van korrózió?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ! Hmm, hogy őszinte legyek, csak gyorsan átfutottam az érzékelőt. Nem láttam semmi nyilvánvalót, de nem is kerestem semmi konkrétumot. Ami a tömlőket illeti, vizuálisan átnéztem őket, de alapos ellenőrzést nem végeztem. Pontosan mit kellene keresnem? És hogyan okozhatja a korrózió a kábelkötegben ezeket a problémákat?

(community_translated_from_language)

Rendben, szóval a hajszálrepedések a tömlőkben nehezen észrevehetők, de még ezek is okozhatnak akkora nyomásveszteséget, hogy kiváltsák ezeket a tüneteket. Ami a kábelköteget illeti, a korrózió megzavarhatja az érzékelőnek az ECU-hoz küldött jelét, ami mindenféle furcsasághoz vezet. Tekintve az összes tünetet, amit tapasztalsz, és azt a tényt, hogy már ellenőrizted az alapokat, tényleg egy hibás nyomásérzékelőre vagy a rendszerben valahol lévő nyomásveszteségre hasonlít. Azt javaslom, hogy vidd egy megbízható műhelybe. Lehet, hogy egy egyszerű javítás, de jobb, ha egy szakember megfelelően diagnosztizálja, mielőtt valami nagyobb baj történne.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a sok tanácsot! Ma elvittem a szervizbe. Kiderült, hogy a turbónyomás-érzékelő volt a hibás – pontosabban a kábelcsatlakozás volt hibás, pont ahogy eredetileg gyanítottam! Az új érzékelő és a beszerelés 95 euróba kerül. Örülök, hogy nem volt komolyabb baj!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

GT86