GTV Blower Motor Dead: AUC érzékelő lehet a bűnös

Hasonló problémám volt egy 2000-es Alfa Romeo Spiderrel a klímaberendezéssel. Mivel van némi tapasztalatom olasz autókkal kapcsolatban, kezdetben azt hittem, hogy bonyolultabb a dolog, de kiderült, hogy viszonylag egyszerű. A tünetek pontosan megegyeztek, nem reagált a fúvó, és a HVAC érzékelőrendszer teljesen halottnak tűnt. Az automatikus keringetés is teljesen leállt. Miután ellenőriztük az alapokat, például a biztosítékokat, a műhely lefuttatott egy diagnosztikai tesztet, amely az utastér levegőszenzorának csatlakozása közelében lévő vezetékezési problémára mutatott rá. A javítás során meg kellett javítani a levegőminőség-érzékelő modulhoz vezető korrodált vezetékcsatlakozást. A vezetékek idővel a nedvesség hatására elkorhadtak. A javítás teljes költsége 95 euró volt, amely fedezte a diagnosztikai időt és a vezeték javítását. A diagnózis felgyorsítását segítette, hogy részletes információkkal rendelkeztünk arról, hogy mikor kezdődött a probléma. Meg tudná osztani velünk? Hirtelen vagy fokozatosan szűnt meg a működés? A rendszer zajt csap, amikor a beállításokat módosítja? Észlelt-e szokatlan szagokat a szellőzőkből a meghibásodás előtt? Vannak más elektromos problémák is az autójában? Ez segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal van-e dolga, vagy a szagérzékelő rendszerének esetleg más problémája van.

(community_translated_from_language)

A legutóbbi szervizelés 126867 KM-en történt. A BMW AUC szenzormodul problémája valóban hasonló volt az én esetemben. A szerelő valóban megállapította, hogy mind a levegőminőség érzékelő, mind az utastér levegő érzékelője tönkrement. A csatlakozók megtisztítása és a hibás AUC modul cseréje után újra működni kezdett a fúvó és a klímaszenzor áramköre. A teljes javítási költség 320 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A rendszer most már tökéletesen reagál a klímavezérlés minden beállítására. Győződjön meg róla, hogy a szerviz alaposan átvizsgálja a kábelköteget, mielőtt kicserélné az alkatrészeket, mivel a csatlakozási pontokon a korrózió gyakori probléma ezeknél a modelleknél. Fontolja meg egy diagnosztikai vizsgálat elvégzését bármilyen javítás előtt, mivel ez segített azonosítani a pontos problémát az én helyzetemben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. A 320 eurós javítási költség valóban ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy mindkét szenzornak figyelmet kellett fordítania. Az én javításom olcsóbb volt, mivel csak a vezetékeket kellett javítani, de láttam, hogy az AUC-érzékelők cseréje gyakran magasabb, különösen akkor, ha több alkatrész is érintett. A diagnosztikai vizsgálat ajánlása pontos. Amikor a klímavezérlésem tavaly ismét működésbe lépett, először egy másik érzékelő hibájára gyanakodtam. De a szkennelés kimutatta, hogy ezúttal valójában a ventilátor motor ellenállása volt a hiba, nem pedig az AUC-érzékelő rendszer. Megfelelő diagnosztika nélkül csak időt és pénzt pazaroltam volna a rossz alkatrészre összpontosítva. Egy tipp a kábelezéssel kapcsolatban: az első javítás után dielektromos zsírt kentem az összes megtisztított csatlakozást. Ez segít megelőzni a jövőbeli korróziós problémákat a szagérzékelővel és más klímavezérlő alkatrészekkel. Bárki más olvasó számára, ez az egyszerű megelőző lépés megmentheti a drága javításokat az úton. Észlelt javulást az automatikus keringtetés teljesítményében a javítás után? Az enyém sokkal érzékenyebb lett, amint az AUC-érzékelő ismét megfelelően működött.

(community_translated_from_language)

A diagnosztikai vizsgálat felbecsülhetetlen értékűnek bizonyult az én esetemben. Teljesen egyetértek a dielektromos zsír alkalmazásával, bárcsak korábban tudtam volna erről a megelőző intézkedésről. Megmentett volna attól, hogy már az első alkalommal is korrodált HVAC-érzékelő csatlakozásokkal kelljen foglalkoznom. Az automatikus keringetés most már tökéletesen működik. A klíma érzékelő rendszere azonnal reagál a külső körülményekre, különösen, ha kipufogógázzal terhelt területeken haladunk keresztül. A klímavezérlés a korábban szükséges állandó beállítások nélkül tartja az állandó hőmérsékletet. Mindenki számára, aki hasonló problémákkal szembesül, a teljes javítási költségemet 320 euró fedezte: A javítás óta eltelt 5000 KM után nincs probléma az érzékelő hibakódjaival vagy a klímaberendezéssel. A következő szervizintervallum során mindenképpen átvizsgáljuk a csatlakozókat, hogy megelőzzük a jövőbeni problémákat.

(community_translated_from_language)