Haldokló Astra: Több tünet utal injektorproblémára

Szia, ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Hasonló problémáim voltak a 2008-as Vauxhall Vectra Diesel (common rail) motorommal tavaly nyáron. Kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A diagnózis szerint az egyik injektor teljesen meghibásodott, egy másik pedig már nem működött. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki dízelmotorokra specializálódott. Ki kellett szerelniük és meg kellett vizsgálniuk az összes injektort, végül kettőt kicseréltek közülük. A munka magában foglalta az injektorülések tisztítását és az új injektorok ECU-be programozását is. Ez elég komoly munka volt, mivel a rossz injektorok károsíthatják a motort, ha nem ellenőrzik. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével: teljesítménycsökkenés, durva üresjárat, nehézkes indulás, túlzott üzemanyag-fogyasztás és az az idegesítő rángatás gyorsításkor. A mennyiségi eltérés kompenzáció visszaállítása átmenetileg segíthet, de ez általában csak elfed egy nagyobb problémát, ami magával az injektorokkal kapcsolatos. Győződjön meg róla, hogy talál valakit, aki valóban ismeri a dízel befecskendező rendszereket, nem minden szerviz rendelkezik megfelelő diagnosztikai berendezésekkel az ilyen problémákhoz. Remélem, ez segít!

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát, ami felbukkan? Az Astrám mostanában eléggé megvisel, ezért próbálom kitalálni, hogy érdemes-e rendbe hozatni, vagy inkább másik autó után kellene néznem. Nagyra értékelném a hozzájárulását! Egészségére!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, ne aggódj, szívesen segítek! Szóval miután tavaly nyáron elvittem a szerelőhöz, kijavították az injektorproblémát és megcsinálták a mennyiségi drift kompenzáció visszaállítását. A teljes számla 515,00 € lett a hibás injektor cseréjéért. Kicsit megviselte a pénztárcát, de őszintén szólva minden fillért megért! Az autó azóta úgy fut, mint egy álom, nincs többé akadozás, rázkódás, vagy bármi hasonló hülyeség. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Határozottan azt mondanám, hogy inkább megérte megjavíttatni, mint leselejtezni, különösen azért, mert ezek a dízelek sokáig bírják, ha megfelelően karbantartják őket. Mivel hasonló tüneteket tapasztaltál, mint én, úgy gondolom, hogy megéri rendbe hozatni. Ezek a Vauxhallok összességében elég szilárd autók, és 192k nem igazán sok egy dízelhez. Csak győződjön meg róla, hogy egy megfelelő dízel specialistával nézesse meg, ez mindent megváltoztat! Szóljon, hogy hogyan boldogul vele! Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen az összes infót! Csak tájékoztatni akartalak, megfogadtam a tanácsodat és találtam egy dízel specialistát a közelben. Tegnap megvizsgáltattam az Astrámat, és képzeld, mi történt? Tökéletesen igazad volt! Két injektor volt, amit ki kellett cserélni. A számla kb. 550 € volt, ami elég közel van ahhoz, amit te fizettél. A szerelő brilliáns volt, nagyon értett a dolgához, és mindent világosan elmagyarázott. Még a régi injektorokat is megmutatta, és rámutatott, hogy pontosan mi a baj velük. Ma kaptam vissza az autót, és micsoda különbség! Most már olyan simán megy, mint a vaj, nincs többé rázkódás vagy akadozás. A motorjelző lámpa is kialudt, és nem szívja az üzemanyagot, mint korábban. Nagyon örülök, hogy még nem mondtam le az öreg lányról. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, megmentett attól, hogy időt pazaroljak a szokásos szervizekben, amelyek talán nem vették volna észre a valódi problémát. Egészségedre, nagyra értékelem a segítségedet!

(community_translated_from_language)