Haldokló Audi A2 akkumulátor pontok Alternátor válság

Az én Audi A4 2005 1.8T-emnek a tavalyi szezonban majdnem ugyanezek a tünetei voltak. A kezdeti alacsony feszültség jelei a homályos fényszórók és az elektromos ablakemelők következetlen működése voltak. A töltőrendszer tesztje egy meghibásodott feszültségszabályozót és egy erősen lemerült akkumulátort mutatott ki, amely már nem tartotta a megfelelő töltést. A kiváltó ok valójában egy láncreakció volt, a generátor feszültségszabályozója kezdett először meghibásodni, ami több hónapon keresztül az akkumulátor nem megfelelő töltéséhez vezetett. Ez a folyamatos alultöltöttség tartósan károsította az akkumulátor celláit. A feszültségcsökkenés eléggé súlyos lett ahhoz, hogy több elektromos rendszert is befolyásoljon. A javításhoz szükség volt: Teljes generátorcsere (a feszültségszabályozó beépítésre került), Új akkumulátor beszerelése, A teljes töltőrendszer tesztelése, Az összes akkumulátorpólus tisztítása és rögzítése Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel bárhol megfeneklett volna. Az akkumulátor feszültsége 10,8 V-ra csökkent, miközben teljesen feltöltve 12,6 V körül kellene maradnia. A tünetek megfeleltek a töltőrendszer meghibásodásának klasszikus jeleinek: A töltőrendszer kimeneti teljesítményének tesztelése elengedhetetlen az akkumulátor cseréje előtt, mivel egy új akkumulátor valószínűleg ismét meghibásodna, ha nem javítanánk meg előbb a töltési problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot az A4-eddel kapcsolatban. Ugyanez a generátor probléma történt az A2-esemmel a múlt hónapban, gyenge indulás és elektromos problémák mindenhol. A töltőrendszer teljesen tönkrement, és ki kellett cserélni. Mivel említette, hogy a generátort és az akkumulátort is kicserélték, megosztaná, hogy mennyibe került végül a javítás? A javítás óta minden rendben működik, vagy észrevettél más elektromos problémákat is, amelyek felbukkantak?

(Fordította Angol)

A generátor és az akkumulátor cseréje az én A4-esemben teljesen megoldotta az összes elektromos problémát. A feszültségesés problémái soha nem tértek vissza, miután megfelelően diagnosztizálták és megjavították. A rendszer által észlelt alulfeszültség az új alkatrészek beszerelése után megszűnt. A teljes javítás 290 euróba került az erősen lemerült akkumulátor állapotának megoldása miatt. Ez magában foglalta a teljes tápellátó rendszer ellenőrzését is, hogy a töltőrendszer megfelelően működjön. Az akkumulátor feszültsége most már stabilan normális szinten marad, és minden elektromos alkatrész tökéletesen működik. A javítás óta nincs több villódzó fény vagy rendszerhiba. Mindenképpen érdemes volt a gyökér okot kezelni, ahelyett, hogy csak gyors megoldásokkal próbálkoznánk. A töltőrendszer megfelelő diagnózisa megakadályozta a jövőbeni elektromos problémák kialakulását. Jó tudni, hogy az A2-ed hasonló javításokat végez. Ezek a tünetek valóban a töltőrendszer klasszikus meghibásodására utalnak, és a két komponens együttes rögzítése általában a helyes megközelítés.

(Fordította Angol)

A múlt héten javíttattam meg az A2-esemet, miután megkaptam a tanácsodat. A szerelő megerősítette a töltőrendszer diagnózisát, pontosan az Ön által leírtak szerint a generátor és az akkumulátor is cserére szorul. A teljes számla 320 euró volt, kicsit több, mint az Öné, de tartalmazta a teljes elektromos rendszer ellenőrzését. Az akkumulátor csatlakozói is eléggé korrodáltak voltak, ezért a munka során megtisztították azokat. Nagyon örülök, hogy mindent rendesen elvégeztem, ahelyett, hogy csak az akkumulátort próbáltam volna kicserélni. A töltőrendszer most már tökéletesen működik, nincs több villódzó fény vagy gyenge indítás. Az akkumulátor feszültsége stabilan normális szinten marad. Micsoda megkönnyebbülés, hogy újra megbízható áramellátásom van. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni egy részleges javítást, amely valószínűleg ismét kudarcot vallott volna. Az ilyen jellegű javítás mindenképpen megfelelő diagnózist és teljes megoldást igényel.

(Fordította Angol)